釜山港湾公社推进中转运输系统第二阶段试运行
正式运营前最终检查…11家码头及运输公司参与
系统使用可大幅缩减中转货物处理时间和成本
釜山港湾公社（BPA，社长 Kang Junseok）为使占釜山港换装货量约40％的跨码头换装货物处理生产率实现革命性提升，成功将其开发的换装运输系统（TSS，Transhipment Shuttle System）落地应用，自7月1日起至9月30日推进第二次试点运行。
所谓换装运输系统（TSS），是指事先联动码头与运输公司的信息，一次性传送多辆车辆及货物信息，在货车进入码头时为其提供最优货物分配支持的系统。
跨码头换装是指为将货物转运（换装）至停靠在彼此不同的10个码头的船舶上，而通过陆路运输货物。BPA为提升釜山港的全球换装竞争力，开发了能够大幅缩减跨码头换装货物处理时间和成本的TSS。
去年11月，以5家参与企业（3家码头公司、2家运输公司）为对象开展了为期1个月的第一次TSS试点运行，结果取得了超额完成目标货量20％、在使用组合订单时车辆等待时间减少6分钟（25％）等可视化成果。
此后，BPA通过与码头运营公司社长座谈会及业务人员会议、与运输公司个别协商等方式，共享试点运行中发现的系统问题补强及错误改进事项，并积极宣传系统使用效果，消除了初期用户对系统效果的忧虑。
在TSS正式上线前最后一次推进的本次试点运行中，共有11家公司（5家码头公司、6家运输公司）参与。特别是6家参与运输公司所处理的货量占釜山港整体跨码头换装货物的31％以上（以2022年为基准），预计通过第二次试点运行，TSS的使用量和跨码头换装处理效率将大幅提升。
参与的5家码头公司为釜山新港国际码头、釜山新港湾、韩进釜山集装箱码头、HMM PSA新港湾、釜山港码头，
参与的6家运输公司为国阳Logitec、乐天Global Logistics、东远LOEX、千日定期货物汽车、韩进、HNL Trans。
BPA计划通过第二次试点运行，确认参与企业自有系统与TSS之间的正常联动情况、核心功能组合订单的正常运作情况，以及在使用TSS时对港口生产率提升所产生的效果等。
此外，为鼓励积极参与试点运行，BPA将从在TSS使用率、组合订单运用、复合运输处理等方面积极利用系统的码头公司和运输公司中，各选出2家，发放激活补助金。
所谓复合运输，是指在单程运输结束后，前往下一目的地时再分配货物装载，以最大限度减少空车运输并提高运输效率。
BPA社长 Kang Junseok 表示：“TSS是能够革命性提升作为提高釜山港换装竞争力必备课题的跨码头换装货物运输效率的系统。通过该系统的推广应用，码头可以提高运营效率，运输公司和卡车司机可以缩短在港口内的等待时间，船公司则有望减少跨码头换装的时间和成本，因此恳请参与试点运行的各方积极参与与配合。”
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