诺园区全面排查小学通学路着手预防事故

Published 05 Jul.2023 07:37(KST)

通过对小学通学路进行全数调查，分42处量身定制解决方案

诺园区率先着手预防小学儿童保护区交通事故

从学生视角出发，对交通安全设施进行定制化整治

引入智能交通事故预防系统，积极开展事前安全事故防范

组建通学路安全监测团，追加发掘风险因素，构建快速响应体系

计划在选谷小学后门引入智能AI系统

诺园区（区厅长 Oh Seungrok）表示，已通过针对各小学量身定制的通学路改善工程，着手预防儿童交通事故。

该区针对近期在儿童保护区内持续发生的儿童死亡事故，对小学周边通学路安全现状进行了全数调查，并为辖区内42所小学分别制定了量身定制的改善方案。

区里将以学校为单位，推进▲交通安全设施定制化整治 ▲引入智能交通事故预防系统 ▲组建通学路安全监测团等措施，从源头上阻断儿童交通事故的发生。

首先，区政府将从学生的视角出发整治交通安全设施。通过让学生亲自寻找学校周边的危险因素并标注在地图上的方式，发掘通学路安全薄弱点。除充分考虑辖区42所小学各自通学路在环境和设施上的特性外，还将细致调查从学生视角看见的风险因素，以便高效设置交通安全设施。

反映各学校需求的交通设施预计将在今年下半年前安装完成，其中包括26处安全护栏、23处减速带、15处防滑路面铺装、13处地面信号灯、12处LED道路标志灯、10处“黄地毯”等。

此外，对于计划自今年10月起实施的儿童保护区起讫点标示和黄色人行横道，区里也将提前进行安装。对于因道路狭窄等原因而无法区分人车道的通学路，将向学生发放印有儿童保护区限速“30”的“书包安全罩”。

其次，区里将引入智能交通事故预防系统。由于道路过窄无法设置人行道，导致人车道无法区分的月溪洞“Seongok Elementary School”将作为优先安装对象。在其后门通学路周边引入智能人工智能系统（SMART AI SYSTEM），通过电子显示屏向驾驶员提示视野盲区、车辆接近等信息，并对效果进行监测，今后将根据情况扩大应用范围。

同时，区里还组建了“通学路安全监测团”。在小学方面推荐下，交通安全指导员、绿色母亲会和家长等共75人参与，实时监测通学路风险因素，并建立快速整治体系。

作为定制化改善的实例，孔陵洞“Taerang Elementary School”周边的背街道路没有人车道区分，且为坡道路段，存在因车辆超速带来的危险。对此，区里计划设置用于人车分离的人行道（宽1.5米、长140米），并通过安装防滑设施和引入减速系统，引导通行车辆减速行驶。

另外，上溪洞“Gyesang Elementary School”旁的双向四车道道路车流量大，而通学路狭窄，存在安全隐患。今年下半年通过人行道扩建工程，学校旁四车道（Hangeulbiseok路）的人行道宽度将由目前的2.0米拓宽至3.5米，后门前人行道宽度也将由1.5米拓宽至2米。为进一步确保安全，还计划设置抬升式人行横道、“黄地毯”、减速标志牌等交通安全设施。

另一方面，该区在2021年率先在全国范围内开展了“通学路安全性评估”研究服务。对诺园区内全部42所小学以及幼儿园、托儿所等通学路，从环境、设施、制度与执法、运营管理等方面进行分类评估，并根据调查结果对各通学路实施了量身定制的施工。