扩充电动汽车充电基础设施并强化安全方案
一张会员卡即可支付，安全性同步提升
为在2030年前普及420万辆电动汽车，政府将把充电设施大幅扩充至123万台以上，并改善支付方式，使用户仅凭一张会员卡即可使用所有充电器。政府还在研究对购买电池安全性能优秀的电动汽车追加发放补贴的方案。
29日，环境部表示，在国务会议相关部长会议上，已确定包含上述内容的《电动汽车充电基础设施扩充及安全强化方案》。
截至上月底，电动汽车已普及46.5万辆，充电器（快充+慢充）已安装24万台。为实现2030年电动汽车普及420万辆的目标，政府计划将充电器数量增加到123万台。
环境部相关人士表示：“目前每台充电器对应电动汽车1.9辆，充电设施普及实绩已优于世界平均水平（10辆）以及欧洲（13辆）、中国（8辆）”，同时解释称：“不仅止步于此，还将大幅扩充充电器，以期为扩大电动汽车普及作出贡献。”
居住区集中安装慢充·高速公路集中安装快充
政府决定，在住宅区、工作场所等生活据点集中安装慢充充电器，在高速公路服务区和国道沿线加油站等出行据点集中安装快充充电器。首先，将新建共同住宅的充电器强制安装比例从5%上调至2025年的10%，并根据电动汽车普及趋势等因素，分阶段上调强制比例。通过这一举措，将把去年底为18.4万台的生活据点慢充充电器增加到2030年的108.5万台。政府还计划将高速公路服务区每处平均3.7台的充电器增加到22台。
商用·货运电动汽车充电器将以车库和物流据点为中心进行布设。电动公交车和电动出租车以车库为主安装充电器，营运用电动货车以车库和物流据点为主，非营运用电动货车则在生活据点集中安装充电器。政府还计划让公交车和出租车除车库外，也可将加油站作为充电场所加以利用。
同时，在老旧公寓等电力容量不足的地区，将推广无需额外扩充电力设备、可在该建筑用电低谷时段由充电器自行调节电动汽车充电所需电量的电力分配型充电器。对于难以安装固定充电器或充电需求激增的地区，将安装移动式充电器。
政府还将推进改善限制充电设施安装的相关监管。对于难以在充电停车位进行绿色标线涂装的停车场，将酌情予以部分例外放宽；同时，为便于在电力容量不足的老旧公寓等地安装慢充设施，将完善规定一定比例必须安装快充充电器的相关条例。政府还在研究扩大目前限制为500千瓦的高速公路地下电力引入设备容量，以便更容易建设容量600千瓦以上的集中式充电站。此外，如对充电设施电力设备进行远程监控和控制，将把电气安全管理人员的配备标准从每60处1人调整为每120处1人。
改善为可用一张会员卡完成结算
政府还将推进改善充电支付方式并扩大信息提供。为使用户仅凭一张会员卡即可使用所有充电运营商的充电器，政府计划在今年底前扩大充电运营商之间结算信息联动（漫游）。一旦签署漫游协议，即便客户与提供该服务的运营商之间不存在直接合同关系，也可以使用相关服务。为方便通过智能手机便捷支付，政府计划在今年内开发移动会员卡和应用钱包。
此外，政府将扩充改版零排放汽车官网，以实现对充电器和电动汽车信息的综合管理及实时监控信息的提供，并扩大在导航系统中提供充电器故障与否、可用状态、收费标准和位置等信息。
政府还将推动增强民间充电服务竞争力。为将电动汽车充电市场转向以民间为主导，政府将首先分阶段向民间出售约7000台环境部公共快充充电器，并制定管理指引，对移交民间的充电器要求在一定期限内保持公共性运营。
购买电池安全性优秀电动汽车将获额外补贴
政府还在研究，对具备火灾发生自动报警等火灾应对功能，或电池安全性能优秀的电动汽车，在购买时追加发放中央财政补贴的方案。环境部大气环境政策官 Park Yeonjae 表示：“对安全性得到保障的车辆追加发放补贴的部分，将反映在今年下半年制定的《2024年电动汽车补贴执行指引》中”，并解释称：“具体增加多少激励，还需要经过最终确定程序。”
此外，为预防火灾事故，政府将强制要求安装充电器的地下停车场采用耐火结构建筑。一方面允许在地下停车场三层以内安装充电器，另一方面规定安装了充电器的地下停车场必须安装闭路电视监控。为在火灾发生时迅速应对，政府将针对乘用车、公交车和卡车等不同车辆特性开发相应的灭火方法并开展灭火训练，同时持续扩充电动汽车火灾扑救装备。
环境部部长 Han Whajin 表示：“本次方案将大力推动实现电动汽车大众化和碳中和目标”，并称：“将不折不扣地落实相关措施，最大限度解决消费者在电动汽车充电方面的不便问题，并预防火灾事故。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
