GS加德士在空中践行碳中和…向大韩航空供应生物航空燃油

by Choi Seoyoon

Published 29 Jun.2023 08:38(KST)

Updated 14 Jul.2023 20:00(KST)

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国内首个“生物航空燃料示范推进”业务协议
开展“扩大环保生物燃料方案”政策验证

GS加德士将国内首次向大韩航空供应用于空中减碳的生物航空燃料。

GS加德士表示，29日于首尔江南区GS大厦，在GS加德士副社长Kim Changsu、大韩航空物资及设施部门总括专务Cho Seongbae等两家公司相关人士出席的情况下，签署了国内首个生物航空燃料实证推进业务协议（MOU）。

GS加德士引进生物航空燃料并供应给大韩航空，由大韩航空执行实证飞行。为此，双方将共同构建引进生物航空燃料所需的各项基础设施和环境。今后，政府将以实证结果为基础，制定国内生物航空燃料品质等标准，推动其商业化。本次实证是继政府于28日发布生物航空燃料实证研究推进计划之后，GS加德士与大韩航空启动实证工作，从而参与政府激活生物燃料产业政策的举措。

Heo Sehong GS加德士代表理事社长 [图片由GS加德士提供]

国际民用航空组织（ICAO）鉴于全球低碳化趋势和减少温室气体排放的必要性，已同意致力于在2050年前大幅削减航空器温室气体排放量，实现碳中和（净零排放）。但由于航空燃料相比乘用车和船舶燃料在体积和重量方面受到更多限制，预计向电动化和氢燃料等的转型将比其他运输领域更为滞后。

生物航空燃料（可持续航空燃料，SAF）被视为在航空领域发挥温室气体减排核心作用的关键。生物航空燃料是利用动植物油或废弃食用油等加工生产的可持续燃料，与化石燃料相比，碳排放量最多可减少80%。因此，欧盟自2025年起已强制规定在现有航空燃料中至少掺混2%以上的生物航空燃料，并计划将掺混比例逐步提高至▲2030年6% ▲2035年20% ▲2050年70%。美国也通过对使用生物航空燃料提供税额抵免等方式，鼓励其使用。

大韩航空空客330。大韩航空提供

GS加德士副社长Kim Changsu表示：“我们将顺应全球低碳化趋势，在国内重新确认并检验各公司在构建生物航空燃料引进基础方面的角色和功能”，并称“将积极与政府和公共机构合作，为促进生物航空燃料商业化作出贡献”。

大韩航空物资及设施部门总括专务Cho Seongbae表示：“生物航空燃料是航空领域减碳的核心手段，但确实受到国内外政策与监管、供需等多种变量的巨大影响”，并称“大韩航空将通过此次实证运行，与GS加德士合作夯实国内生物航空燃料活化的基础，并努力符合脱碳能源政策的方向”。

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GS加德士作为实现碳中和的一环，正在构建覆盖生物柴油、生物船用燃料、生物航空燃料、生物化学品等在内的整体生物业务价值链（Value Chain）。公司计划通过在全球生物燃料市场进行积极投资来持续提升竞争力。去年7月，公司与LG化学签署了构建白色生物生态体系的业务协议，正建设用于环保生物原料商业化的实证工厂。今年4月又与HMM签署了生物船用燃料业务协议，近期还与全球知名美妆企业欧莱雅就生物基化妆品原料的开发与供应签订了合作协议。

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。