高盛、摩根士丹利、DZ Bank等纷纷下调投资评级
全球投资银行纷纷下调对特斯拉的预期，接连下调投资评级和目标股价。近期创下史上最长上涨纪录的特斯拉，被指股价存在泡沫的说法因此更有说服力。
据26日（当地时间）多家主要外媒报道，高盛前一日将特斯拉的投资评级从“买入”下调至“中性”。高盛分析师Mark Delaney指出：“目前市场正在不断提高对特斯拉长期价值的预期，但从短期来看，新车降价等竞争加剧以及恶化的经营环境将持续拖累其盈利。”
报道解释称，随着福特、通用汽车（General Motors）等美国传统整车厂商以及中国低价电动车品牌不断提升市场竞争力，特斯拉原有的寡头地位被动摇，其盈利能力也难免恶化。高盛在下调投资评级的同时，将目标股价从185美元上调至248美元，但上调前给出的目标价相比当前股价（241.05美元）要低出不少。
曾经是特斯拉多头代表的摩根士丹利也在本月22日将特斯拉的投资评级从“增持”下调至相当于中性的“与大盘持平”。摩根士丹利给出的特斯拉目标价为250美元，低于当天收盘价264.61美元。
德国DZ银行同日也将特斯拉的投资评级从“买入”大幅下调为“卖出”，并把目标股价从220美元下调至210美元。210美元的目标价比特斯拉当前股价低约23%。此前，巴克莱也指出，由于中国市场竞争导致特斯拉不得不通过降价应对，其盈利陷入亏损风险。
华尔街接连下调目标价并重新点燃围绕特斯拉高估值的争议，当天特斯拉股价暴跌6.06%，收于241.05美元。在盘后交易中，截至当地时间晚7时45分，股价仍下跌0.32%。自年初以来，特斯拉股价截至本月20日已累计飙升逾153%，触及高点274.45美元，随后在获利了结卖盘涌出下转为下行趋势。
此前，受竞争对手决定采用特斯拉充电系统的消息以及中国政府延长电动车减税政策的利好影响，特斯拉股价曾掀起史上最长上涨行情，但随着新车战略局限性等问题凸显，近期股价涨势被认为过度，陷入高估值争议。
特斯拉在美国市场的销售占比在2020年达到66%的峰值后便开始走低。美国银行分析师在近期报告中预测，到2026年特斯拉在美国电动车市场的份额将降至18%左右。美国银行估算特斯拉去年在电动车市场的份额为62%，并认为将在4年内大幅跌至原来的三分之一水平。
特斯拉增长动能减弱的原因之一被认为是缺乏新车型。此前本月13日，《华尔街日报》（Wall Street Journal）报道称，特斯拉正在筹备的电动皮卡“Cybertruck”多次推迟生产计划，预计上市时间将被推迟到明年年底。与特斯拉在2019年首次向媒体公开Cybertruck时宣布的上市时间（2021年）相比，已延后3年以上。自2020年推出“Model Y”以来，特斯拉一直没有再推出全新车型。
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