金浦↔蚕室，迎着汉江江风通勤…“河上巴士”将启动

Published 23 Jun.2023 15:15(KST)

明年下半年起力争开通金浦大桥至蚕室大桥线路
也有声音指出不适合作为通勤交通工具

首尔市将正式推进引入汉江水上巴士（River Bus）。最快从明年下半年起，汉江金浦大桥至蚕室大桥区间将有River Bus运行。

汉江水上出租船 [图片出处=联合新闻提供]

23日，首尔市表示，将公开招募汉江River Bus运营企业，截止日期为下月14日。首尔市计划把汉江River Bus打造为水上交通工具的同时，也打造成旅游产品和城市地标。

首尔市长Oh Sehoon今年3月在英国伦敦泰晤士河亲自乘坐River Bus后，开始正式论证在汉江引入River Bus。伦敦的River Bus自1999年开通以来，目前在4条线路上运营，2018年年客运量达到1040万人次，商业化程度较高。

在汉江引入River Bus的首要目的，是激活汉江水上交通。首尔市期待通过与环保出行方式衔接，部分补充上下班通勤的大众交通需求。

然而，也有意见指出，由于前往码头的可达性不佳、票价较高，River Bus并不适合作为上下班通勤交通工具。

对此，首尔市表示，将通过整修码头出入口、研究开通往返附近地铁站的接驳巴士等方式改善可达性，并将就票价水平继续进行讨论。

英国伦敦泰晤士河上航行的“River Bus”。首尔市提供

部分舆论还担忧，River Bus有可能像2006年作为“汉江文艺复兴”项目一环启动的汉江水上出租车那样，出现利用率低迷的情况。

截至2014年由Cheonghaejin Shipping运营的汉江水上出租车，在岁月号沉船事故后停止运营，自2016年起由有功者会重新运营。

引入之初，首尔市曾期待市民可以通过乘坐水上出租车，在不受交通拥堵影响的情况下上下班，但由于可达性等问题，乘客人数逐年下降，据悉目前在上下班时段的使用人数仅为1至2人。

对此，首尔市正研究将8至11座水上出租车作为需求响应型交通工具利用，并与River Bus进行联动的方案。

市相关负责人表示：“目前已有几家公司就该项目进行咨询，表现出一定兴趣”，“如果能结合民间的创新运营方式，本项目有望取得成功”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。