现代汽车今年将推出搭载“自研电池”的混合动力车

by Woo Sooyoun

Published 20 Jun.2023 17:58(KST)

20日现代汽车2023年CEO投资者日
发布电池开发能力与供应稳定化战略
今年推出搭载自研电池的HEV
2025年搭载自研LFP电池

现代汽车今年将推出搭载自研设计电池的混合动力（HEV）车型。到2025年，将在新车上搭载与电池企业共同开发的磷酸铁锂（LFP）电池。为开发下一代电池，还将单独建设小规模试生产线。

20日，现代汽车在汝矣岛国宾康莱德酒店举行的“2023 CEO 投资者日”上公布了上述电池开发能力 확보及供应计划。此前，现代汽车在2021年与SK On签署了面向HEV车型电池芯联合开发的业务协议（MOU）。为打造最优化电池，现代汽车从材料验证开始，到包含应用比例在内的规格确定、设计、产品评估和性能改进，参与了开发的全流程；SK On负责量产及生产工艺技术部分。

同时，现代汽车通过开发和生产LFP电池来确保价格竞争力。公司正与电池企业推进电池芯和系统的联合开发，计划在2025年前后搭载于新款电动车。采用新型LFP电池、具备价格竞争力的电动车将以新兴市场为中心推出。

在20日举行的现代汽车“2023 CEO 投资者日”活动上，（自左起）现代汽车IR组长 Yoon Taesik、IR负责人专务 Koo Jayong、企划财务本部长副社长 Seo Ganghyeon、CEO 社长 Jang Jaehun、GSO 负责人副社长 Kim Heungsoo、电池开发中心长专务 Kim Changhwan 正在回答提问。[照片由现代汽车提供]

现代汽车还同步推进锂金属、电固态电池等下一代电池的开发。公司将在义王研究所建设下一代电池研究楼，计划于明年完工。研究楼内将配备小规模试生产线，由现代汽车直接进行生产验证。今年7月，与首尔大学共同设立的电池联合研究中心也将开馆，旨在在执行联合研究课题的同时，吸引优秀人才。

稳定获取电池材料同样是不容忽视的课题。现代汽车正与全球合作伙伴推进锂供应合同。锂是供应给印尼电池合资公司用作正极材料的主要原料。现代汽车还在扩大与主要材料企业签署多元化合作伙伴关系，并持续与国内机构及海外政府进行协商。

此外，现代汽车正集中力量提升优化电动车性能的电池管理能力。包括电池预热和冷却在内的电池调节技术，以及管理系统的高度化，都是关系到电池安全性的关键课题。预计于下月公开的高性能电动车IONIQ 5 N，是能够在极限工况下发挥最大性能的、凝聚了现代汽车独有电动车热管理技术的集大成之作。