由于政府最近时隔5年中断了汽车个别消费税的减免措施，综合不动产税公示价格公允市场价比率的正常化以及燃油税下调等措施也很可能将被分阶段废止。政府的思路是，将在新冠疫情期间暂时减免的税收恢复原状，以应对税收减收风险。
据18日企划财政部等部门消息，今年截至4月的累计税收，较去年同期减少的规模高达33.9万亿韩元。在各税目中占比最高的所得税、法人税和增值税，同期分别减少了8.9万亿韩元、15.8万亿韩元和3.8万亿韩元。
问题在于，上述三大主要税目的税收在今年下半年大幅增加的可能性并不大。有观点认为，如果税收减收情况每月持续，到年底为止的税收缺口规模最多可能达到50万亿韩元。
政府的构想是在不编制追加更正预算的情况下，利用世界盈余金及各类基金的结余资金，高效执行预算，但预计这不足以完全弥补税收缺口。因此，政府很可能通过中断税制优惠来着手增加财政收入。
舆论普遍认为，此次个别消费税减免结束是一个“信号弹”。据估算，由此带来的增税效果在5000亿韩元左右。继个别消费税减免之后，将综合不动产税公允市场价比率恢复原状（从60%上调至80%）的方案也被提及。即把目前已降至法律允许最低限度60%的综合不动产税公允市场价比率，重新上调至80%。公示价格比率无需国会立法，仅通过施行令即可决定。上一届政府曾将公示价格比率提高到95%，但尹锡悦政府又将其下调至60%。
延长至8月底的燃油税下调措施，也有可能提前结束。政府在4月将汽油燃油税下调25%、柴油和液化石油气丁烷下调37%的措施予以延长。但近期国际油价稳定在每桶70美元出头，进入相对平稳区间，先前担忧的暴涨可能性在短期内已基本消除。由于燃油税下调措施，去年一年减少的税收规模达5.5万亿韩元，一旦中止下调措施，预计可以相应增加相关税收。不过，政府对于将此次汽车个别消费税减免结束决定，与综合不动产税公示价格比率正常化或燃油税下调相联系的解读，予以了划清界限。
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