“史上最长连涨”创纪录的特斯拉泡沫警报拉响

by Jo Youjin

Published 14 Jun.2023 11:50(KST)

股价走向受制的新车上市计划再度推迟

美国电动汽车企业特斯拉股价连续13个交易日上涨，创下新纪录。由于电动车市场竞争对手决定采用特斯拉的电动车充电系统，股价连日走高，但这一议题究竟是利好还是利空，意见分化。有分析认为，考虑到特斯拉新车战略的局限性，近期股价涨势偏于过度。

13日（当地时间），在美国纽约证券交易所，特斯拉股价较前一交易日大涨3.55%，收于258.71美元，较年初上涨110%。截至当日，特斯拉股价已连续13个交易日上涨，打破3年前创下的历史最长连涨纪录（连续12个交易日），刷新新高。按当日收盘价计算，其市值达8200亿美元（约合1044万亿韩元），再次突破1000万亿韩元大关。

近期股价行情的催化剂，是通用汽车（General Motors，GM）、福特（Ford）等美国电动车市场主要竞争对手决定共同使用特斯拉的高速充电站（超级充电站）的消息。特斯拉在美国境内的充电站超过1.9万个，市场预期特斯拉的充电方式将在北美确立为单一标准，从而推高了股价。

不过，对于特斯拉在充电市场的先发优势能否转化为利润增长，外界看法不一。目前特斯拉充电服务相关营收占比仍处于个位数水平，相当有限。特斯拉首席执行官（CEO）Elon Musk也承认了市场的这一担忧。

他当天在得克萨斯州奥斯汀举行的一场能源会议上表示，“（向竞争对手开放充电标准）在道德层面是正确的”，但同时也称，“不过这在财务上是否明智，还有待观察”。他还表示，“特斯拉的目标是加速可持续能源的使用，但在实际竞争中，这一战略可能会对我们不利”。

Musk CEO预计，到2045年，电动车充电需求将增加约3倍。根据派杰桑德勒（Piper Sandler）的预测，由于特斯拉向GM和福特开放充电标准，可能产生的相关营收将在2030年达到30亿美元，2032年将增至54亿美元以上。但即便如此，这一预估规模也仅相当于去年特斯拉年度营收的3.7%至6.6%。

《华尔街日报》（The Wall Street Journal，WSJ）指出：“特斯拉与竞争对手共享充电标准，可能会增加充电服务相关收入，但这一战略也可能导致充电站使用更加拥挤、等待时间延长，从而反过来对消费者购买特斯拉新车的决策产生负面影响。”

图片由联合通讯社提供

作为特斯拉高速增长动力、并掌握其股价走向关键的“新车战略”也正面临瓶颈。《华尔街日报》报道称，特斯拉正在筹备的电动皮卡（Cybertruck），其生产计划多次推迟，上市时间将被延后至明年年底。与特斯拉在2019年首次向媒体公开Cybertruck时所公布的上市时间（2021年）相比，延迟超过3年。自2020年推出“Model Y”以来，特斯拉一直没有再推出新车型。

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另一方面，当天与特斯拉一同上涨的还有英伟达股价。作为美国代表性半导体企业、并被视为人工智能（AI）最大受益股的英伟达，当日股价较前一交易日上涨3.90%，收于410.22美元。按收盘价计算，英伟达市值达到1.013万亿美元，成为首家跻身“1万亿美元市值俱乐部”的半导体企业。受ChatGPT等人工智能热潮推动，英伟达股价今年以来已累计上涨逾180%。

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。