“即便美国在《通胀削减法》补贴上砸重金，没有中国也无法保障电池供应”

by Kwon Haeyoung

Published 09 Jun.2023 12:30(KST)

美国哥伦比亚大学报告

有分析认为，尽管美国通过出台《通胀削减法案》（IRA），向相关产业投入巨额补贴，试图在电池供应链中排除中国，但在今后10年内，美国仍难以摆脱对中国的依赖阴影。

图片由AFP联合通讯社提供

美国哥伦比亚大学全球能源政策中心当地时间8日发布题为《IRA与美国电池供应链：背景与主要驱动力》的报告，作出上述判断。

报告指出，目前北美地区仅靠本地区生产，几乎无法满足电动汽车电池核心材料正极材料和负极材料的需求。北美本土负极材料产量仅能满足需求的18%，正极材料的供应也只占需求的约8%。

与之相对，中国牢牢掌控着电动汽车电池矿物和材料市场。报告分析称，中国企业在被称为“白色石油”的锂这一电池原料矿物的生产中占据60%的份额。镍有69%、钴有75%由中国供应。

在材料市场上，中国同样处于主导地位。中国占据全球负极材料和正极材料供应的75%，以及全球电池单体（电芯）供应的78%。尤其是在美国特斯拉和福特表示将采用的LFP（磷酸铁锂）电池领域，中国的市场占有率高达99%。LFP过去主要装配于中国的低价电动汽车，但随着电动汽车普及扩大，其使用范围正不断拓展，预计今后在电动汽车市场上中国的地位将更加稳固。

报告称：“负极材料、正极材料短缺等供应链瓶颈现象会提高美国对中国的依赖度”，“到2032年（即《通胀削减法案》通过10年之后），北美地区的供应仍将难以追上需求，如若缺乏区域内供应，只能依赖进口。”这意味着，尽管拜登政府提出到2030年将新车销量的50%由电动汽车等环保车型构成的目标，但实际上要实现这一目标将非常困难。

研究员Tom Moerenhout表示：“中国在技术和供应链安全层面都领先美国，要在约10年内扭转这一局面非常困难”，“（即便有IRA）对中国的进口依赖，特别是在负极材料方面，也难以改变当前状况。”