亚航紧急舱门维修费超6亿韩元…考虑提起追偿

by Koo Nari

Published 09 Jun.2023 09:08(KST)

损坏部位维修费估算高达6.4亿韩元
请求飞机制造主管部门审议预防政策

据悉，针对上月发生的“飞行中强行打开紧急舱门”事件，国土交通部发布的中期调查结果显示，仅当时受损部位的航空器维修费用就可能超过6亿韩元。航空公司方面据称正在研究就此向相关责任人提起追偿。

8日，国会国土交通委员会所属的共同民主党议员 Jang Cheolmin 办公室从国土交通部获取的《韩亚航空紧急出口非法开启中期调查结果》显示，事发客机的紧急舱门和滑梯等3个部位受损，估算损失金额约为6.4亿韩元。

该飞机在事件发生后立即在大邱机场进行了临时维修，并于上月30日转场至仁川，目前正在维修中。

另据消息，韩亚航空方面也在自行估算损失金额。此外，韩亚航空据称正在研究就此向打开紧急舱门的嫌疑人 Lee 某（33岁）提起追偿的方案。

上个月26日下午，一架从济州机场起飞、在紧急出口舱门开启状态下降落大邱机场的韩亚航空客机上，一名乘务员在舱门安装安全杆后张开双臂挡在门前。 [图片来源=韩联社供图]

国土交通部就飞行中舱门为何能够被打开分析称：“当机舱内外压差较低时，紧急出口可以被操作”，“该座位与紧急出口距离很近，乘客在就座状态下也有可能偶发性地操作紧急出口装置”。

国土交通部说明称，其他机型在起飞后具备紧急出口自动上锁功能，但本次发生事件的A321机型并没有这一功能。

为防止类似事件和事故再次发生，国土交通部已将本案情况通报给作为飞机制造当局的美国联邦航空局（FAA）和欧洲联盟航空安全局（EASA），并请求其研究在飞行中一旦打开紧急出口拉杆盖就启动警报音的方案，称目前正在推进相关技术审查。

国土交通部还表示，由于与紧急出口极为接近的座位在系好安全带的状态下也能操作紧急出口拉杆，因此已请求对座位安装标准强化进行审议。

此外，国土交通部在侦查机关调查之外，已调取现场闭路电视（CCTV），正在调查韩亚航空以及该航班机长和乘务员等是否存在违反《航空保安法》的行为。

上个月26日下午，一名30多岁的男子A某搭乘从济州机场飞往大邱机场的韩亚航空客机，在着陆前涉嫌打开舱门，因违反《航空保安法》被警方紧急逮捕。照片为Lee某（身着黑色上衣）从大邱东村派出所被押送至大邱东部警察署的情景。联合新闻供图

根据国土交通部调查，上月26日12时37分，从济州飞往大邱的韩亚航空8124次航班上发生的事件，是由于乘客 Lee 某非法打开紧急舱门所致。当时飞机高度为213米，距着陆约2分钟。随后在12时38分，舱门处于开启状态下，机体接触跑道。

12时42分，坐在紧急出口正前方的乘客 Lee 某突然解开安全带，试图在飞机地面滑行中跳机。其他乘客与乘务员一起将其制止，一名医生身份的乘客随即对其进行了诊疗。

该名医生在下机时对乘务长表示，“Lee 某因为飞机晚到而生气，所以才打开了舱门”，作出了类似的说明。

下机后，在候机楼外部的 Lee 某与同行的韩亚航空地勤员工交谈时，当场供认了作案事实。警方接警时间为航班着陆30多分钟后的13时13分左右。

接受警方调查的 Lee 某于本月2日以涉嫌违反《航空保安法》及毁坏财物被移送并予以拘押。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。