郑义宣会长鼓励员工：“出行是现代汽车独有的DNA”

by Choi Daeyul

Published 08 Jun.2023 09:25(KST)

Updated 08 Jun.2023 10:11(KST)

open/close

“Pony的时间”展览开幕
品牌传承项目
继意大利后首次在国内举办
重温Pony开发时的挑战精神

“正因为在开发Pony之时有许多人付出了努力，才有了今天。因此我认为，我们有必要准确了解过去，才能更好地准备未来。”

现代汽车集团会长 Chung Euisun 于7日举行的“Pony的时间”展览开幕式上，被记者问及活动意义时作出上述回答。这是一场回顾我国首款自主开发汽车Pony的活动，他明确表示，此举既是与大众沟通，同时也是为了激励内部员工。

Chung Euisun 现代汽车集团会长7日在首尔现代汽车工作室举行的“Pony的时间”展览活动上发表讲话。＜照片提供:现代汽车集团＞

包括汽车在内的出行产业，已成为尖端技术的激战场，竞争比以往任何时候都更加激烈。在这种情况下，与其只顾埋头向前，不如“就（公司的）存在理由以及应当确立怎样的目标提出根本性问题，并共同寻找答案”，Chung会长如此说明活动宗旨。

他表示：“已故名誉会长 Chung Ju-yung 在满目疮痍的国土上重建了道路，会长 Chung Se-yung 在道路上制造了汽车，名誉会长 Chung Mong-koo 则实现了技术独立，完成了全产品线布局，确立了全球品牌地位。专注于出行领域的我们的创业与成长案例，已成为其他全球汽车公司所没有、仅属于现代汽车的独特DNA。”

在 Hyundai Motorstudio Seoul 举办的“Pony的时间”展厅现场。现代汽车集团提供

现代汽车Pony诞生于1974年拮据的开发环境和先进厂商的牵制之中。在此之前，只是引进外国汽车公司的车身和零部件进行组装销售，从未在我国本土进行过新车开发。由于没有任何经验，现代员工为寻求外部帮助而四处奔走。设计来自意大利，平台和生产技术来自日本，量产准备则采用英国方式。

为Pony发动机国产化作出贡献的前现代汽车蔚山工厂厂长 Kang Myeonghan 写道：“在遥远的将来，当大韩民国成为发达国家的那一天，尽管届时我或许已不在人世，（中略）但我相信总会有人知道，我们曾为更美好的未来而努力，因此我不断鞭策自己，要坚定地走完摆在我们面前的这条艰难之路。”

现代汽车集团会长 Chung Euisun＜图片由现代汽车集团提供＞

此前，现代汽车上月在意大利举办了“Hyundai Reunion”活动，公开了当年只停留在概念车阶段的Pony Coupe复原车型。本次Pony展览会也是回溯品牌遗产的同一延长线。配合本次活动，现代汽车委托纸质文献修复专家，对Pony开发时期的车辆图纸和各类文件进行修复，同时出版了收录当年开发幕后故事的《Retrace系列》。今后这一系列还将针对其他车型持续推出。

在于Hyundai Motorstudio Seoul举办、为期两个多月的本次展览上，观众可以看到Pony设计师、Italdesign代表 Giorgetto Giugiaro 的回忆资料，以及从Pony Coupe汲取设计灵感的高性能氢燃料电池概念车N Vision 74。展览还设有回顾会长 Chung Ju-yung 人本主义精神的空间。当日活动包括Chung会长在内，现代汽车社长 Jang Jaehoon、Song Changhyun、Kim Keol、Jose Muñoz，起亚社长 Song Hosung，现代摩比斯社长 Cho Sungwhan 等主要关联公司多位社长出席。曾在Pony开发时期被视为主力的前任高管 Kim Noemyung、Lee Suil、Seo Changmyung，以及当年Pony出口时期的海外合作伙伴公司相关人士也到场参加。