“由仁川机场公社运营白翎机场”……Heo Jongsik议员提交通法修正案
包括降低永宗大桥和仁川大桥通行费的法律依据
一项允许仁川国际机场公社运营将在西海最北端白翎岛建设的小型机场等、从而扩大其业务范围的法案已被提交。
共同民主党议员 Heo Jongsik（仁川东区·弥邱忽区甲）7日表示，他作为代表提案人提交了《仁川国际机场公社法部分修正法律案》，拟允许仁川国际机场公社参与包括白翎机场建设和运营项目在内，以及与机场相连的交通设施如永宗大桥、仁川大桥等的改善项目。
现行法律将仁川机场公社的业务范围限定为：仁川机场的管理·运营·维护保养，与机场业务相关的电信业务，机场相关咨询业务，海外机场的建设及管理·运营以及其周边地区开发项目等。
虽然该公社拥有世界最高水平的机场建设及运营经验和技术积累，但在航空维修、修理和大修产业集群建设、国内机场开发·运营，以及推进如降低仁川机场进出道路通行费等国家政策项目方面，却缺乏法律依据。
总投资额为2018亿韩元的白翎机场建设项目已于去年12月通过政府的预备可行性研究，计划于2025年开工建设，2027年完工。预可研结果显示，白翎机场运营每年预计需要513亿韩元。
在国内15座机场中，除仁川机场外的14座机场由韩国机场公社运营，而除仁川、金浦、济州、金海机场之外的机场大多长期处于亏损状态，因此要求制定政策支持白翎机场活化的呼声日益高涨。
Heo议员方面认为，如果由仁川国际机场公社运营白翎机场，构建“白翎机场～仁川机场”、“白翎机场～金浦机场”等双轨航线，不仅能促进国内旅客出行，也有望为吸引海外游客作出贡献。
修正案还包括允许仁川国际机场公社参与降低与仁川机场相连的民资道路——永宗大桥和仁川大桥通行费的项目。
此前，政府于今年2月宣布，将分别自2023年10月和2025年12月起下调永宗大桥和仁川大桥的通行费。计划由仁川国际机场公社与韩国道路公社以一比一共同出资设立项目公司（SPC）推进该项目。
在估算为约2.0714万亿韩元的通行费下调项目总投资中，仁川国际机场公社需先行投资逾1万亿韩元，并为参与项目公司出资，必须以公社法修订为前提。
Heo议员表示：“尽管政府已宣布下调永宗大桥和仁川大桥的通行费，但目前尚未完善相关法律依据。此次公社法修正案不仅将成为推动通行费下调的契机，也将为扩大仁川机场公社业务范围，包括白翎机场建设·运营等，引发更广泛的社会讨论。”
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