京畿道将把负责协助将重症创伤患者转送至区域创伤中心时进行紧急处置和患者交接的地区创伤协作医院,从现有的2家大幅扩大到8家。
地区创伤协作医院的职责,是在重症创伤患者长距离转运过程中,为防止其在途中死亡,先进行维持呼吸道等紧急处置后,再通过直升机或救护车将患者转交给区域创伤中心。
京畿道于1日在天主教大学议政府圣母医院向华城中央综合医院等8家医院颁发了地区创伤协作医院指定书和牌匾,并于2日对外公布了这一消息。
京畿道此前已于2021年12月在全国率先指定京畿道医疗院利川医院和坡州医院为地区创伤协作医院,本次又将华城中央综合医院、华城DS医院、阳平医院、京畿道医疗院安城医院和抱川医院、涟川郡保健医疗院等6家机构指定为新的地区创伤协作医院。
此次新指定的机构位于重症创伤患者发生率较高、但通过陆路转送至区域创伤中心存在困难或急救医疗基础设施薄弱的地区。新指定的协作医院将与京畿道创伤体系支援团及消防等相关部门共同制定转运指引和诊疗指引,计划从今年10月起正式投入运行。
京畿道知事 Kim Dongyeon 称:“不久前在龙仁,一位七十多岁的患者遭遇交通事故,在打听了11家医院后最终还是去世了,这让我感到非常惋惜”,“今天似乎建立起一个既能缩小地区间医疗差距,又能治疗重症创伤患者的良好体系。希望区域创伤中心今后能与今天新增指定的医院建立良好的协作关系。”
他接着表示:“在京畿北部地区,最为薄弱的重症创伤、脑血管和心血管问题,以及如何扩充北部地区公立医疗机构的问题,都需要相当多的思考”,“我们将尽快汇集专家意见,构建可持续的北部医疗体系。加强医疗服务是北部发展的核心,也是必不可少的要素。”
为降低道民因创伤导致的死亡率,京畿道自2016年在亚洲大学医院、2018年在天主教大学议政府圣母医院等京畿南部和北部两地,开始运营作为重症创伤专业治疗中心的区域创伤中心。
此后,京畿道为降低道民的创伤死亡率,积极推进多项项目,包括:为缩短重症创伤患者转运时间,于2019年引进专用于急救医疗的直升机(“医生直升机”);2019年成立负责政策支援的京畿道创伤体系支援团;2022年建成全国唯一的365天、24小时医生直升机转运体系;2022年在利川和坡州全国首创试点运营地区创伤协作医院等。
通过这些努力,京畿道创伤体系支援团分析得出,京畿道可预防创伤死亡率已从2017年的17.0%降至2020年的12.0%,下降了5.0个百分点。
这意味着,在因创伤死亡的1000人中,能够多挽救50人的生命。
今后,京畿道将把作为创伤体系枢纽的地区创伤协作医院扩展至地理条件和资源等较为薄弱的京畿北部地区,将2020年为16%的京畿北部可预防创伤死亡率降至接近京畿道平均水平12%,并与作为转运体系中坚力量的消防等部门形成有机协作关系,逐步缩小创伤诊疗的盲区。
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