“叫车即来”罗州市9月起试运行Bitgaram-dong呼叫巴士

Published 31 May.2023 17:19(KST)

民选第8届推进公共交通大转型引入“按需响应服务”

通过App和呼叫中心叫车…缩短等候时间同时减少运营里程和财政支出

作为一种没有固定线路和运营时间、由乘客呼叫即可往返的新概念公共交通工具，“罗州呼叫巴士”将从今年9月起在罗州光耀创新城市开始试运行。

在第8届民选政府就任后，罗州市以“大众交通大转型”为旗帜，推进以乘客便利为中心的公交线路调整，并在大众交通需求最大的光耀洞拿出了首个成果。

罗州市政府（市长 Yoon Byungtae）31日表示，通过公开招募“光耀洞需求响应型公共交通服务（DRT·Demand Responsive Transit）运营平台”项目方，最终选定了智能出行平台创企“Studio Galileo”（代表 Kim Hyunmyeong）。

罗州市“Baro DRT（Naju Call Bus）”试点项目鸟瞰图【图片由罗州市提供】

以“罗州呼叫巴士”为名称推进的罗州市DRT试点项目，是根据使用需求进行优化运营的需求响应型公共交通服务。

DRT车辆不同于按照既定线路和时刻表运行，而是根据乘客的实时呼叫需求，对线路、时间等进行弹性设计并运营，这是其一大特点。

本项目旨在缓解人口接近4万的创新城市内部公共交通供需不平衡问题而引入。

由于创新城市人口增加，内部出行量不断攀升，但城市内部公共型环线巴士线路供给不足，市民对线路供给的要求持续不断。

罗州呼叫巴士将以光耀洞一带约7平方公里区域为对象，从今年9月至明年2月为期6个月进行试运行。

乘客可通过手机应用程序便捷呼叫巴士。考虑到不熟悉智能手机使用的高龄居民等群体，还将同时提供通过呼叫中心呼叫巴士的服务。

项目方Studio Galileo利用其自主开发的DRT平台进行事前模拟分析结果显示，引入罗州呼叫巴士后，乘客平均等待时间将由原先的32.2分钟大幅缩短至7.3分钟，缩短幅度约77.3%。

车辆运行距离和运营成本也将分别较现行水平减少50.3%和8.5%。

项目方表示，这不仅将提升公共交通乘客的可达性和便利性，也会对运输企业和地方政府财政产生积极影响。

罗州市长 Yoon Byungtae 表示：“创新城市罗州呼叫巴士不仅面向普通乘客，更是针对老弱者、孕妇等交通弱势群体的定制化服务，将成为在提高使用者可达性和便利性的同时节省财政支出的创新性公共交通工具。”

他还补充称：“将以为解决第8届民选政府公共交通课题而制定的交通基本规划研究结果为基础，尽快完成以提升乘客出行便利为最优先目标的全区域线路调整。”

另一方面，罗州市正以“大众交通整体线路调整方案”为目标，推进“构建连接市内公交—乡村巴士/乡村出租车的线路体系”、“引入连接创新城市与罗州、灵山浦的快速公交线路”、“整顿干线（光州）线路”、“调整创新城市环线巴士线路”等工作。

罗州市计划于今年6至7月面向全市20个邑面洞举行整体线路调整方案巡回说明会，并于6月期间召开与罗州交通补助金相关的市民说明会。

罗州=亚洲经济湖南采访本部记者 Kim Yukbong baekok@asiae.co.kr

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。