[Yang Nakgyu的Defence Club]“K2坦克之心脏”会改用国产发动机吗

by Yang Nakgyu

Published 27 May.2023 07:00(KST)

Updated 30 May.2023 09:18(KST)

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随着由国防部长担任委员长的防卫事业推进委员会审议并表决通过K2坦克第四次量产计划（案），外界关注K2坦克的“心脏”——动力包是否将采用国产研发产品。

安装在K2坦克上的“动力包”是将发动机与变速器合称的术语。它是驱动单价逾100亿韩元的坦克并调节速度和方向的核心装置。重逾50吨的钢铁巨兽K2坦克能够自由灵活地行动，正是动力包发挥的功能。因此，动力包也被称为“坦克的心脏”。

[Yang Nakgyu的Defence Club]“K2坦克之心脏”会改用国产发动机吗

军方已决定推进K2坦克第四次量产，从明年起至2028年投入约1.94万亿韩元的总项目经费，计划引进约150辆。

最初在K2坦克开发之初，计划使用进口发动机和变速器构成动力包并加以应用，开发工作自2003年启动。但此后根据“连动力包也要国产化，打造完全国产坦克”的规划，于2005年投入964亿韩元（发动机488亿+变速器476亿韩元）决定研发国产动力包。K2坦克国产动力包变速器开发项目自2005年至2014年共投入485亿韩元，由SNT Dynamics（前身为S&T重工业）负责。2014年10月，K2坦克的国产动力包研制完成。

国产化受挫致第1·2·3次量产采用变形动力包

但K2坦克第一批量产品是在国产动力包开发之前推进的，完全搭载德国动力包，并于2014—2015年形成战斗力。此后，防卫事业厅与制造商现代Rotem在2014年底签订K2坦克第二次量产合同（106辆），约定生产搭载国产发动机和国产变速器的产品并向军方交付。问题从此开始。即便第二次量产已启动，用于动力包的国产变速器仍未能通过耐久性测试。

随后，防卫事业厅于2018年2月召开第109次防卫事业推进委员会，决定采用由国产发动机和德国变速器组合而成的畸形“混合动力包”。被列为国产精品武器之一的K2坦克，最终拥有了装有外国变速器的奇怪“心脏”组合。

搭载国产发动机与德国变速器组合而成的混合动力包的K2坦克，于2019年通过了3200公里行驶试验和零下32℃低温启动试验。因此，自当年6月起，装有混合动力包的K2坦克第二、三批量产品开始依次量产并部署到前线部队。

国产动力包试验评估标准是否合理

当时一度甚至出现“干脆放弃坦克生产”的说法。批评意见认为，在大田上空即可打击平壤的远程精确制导武器部署的时代，在地面部署超过250辆坦克在战术上并不妥当。但军方提出的逻辑是，无论远程精确制导武器如何发展，战争最终仍将以地面战收尾。坦克在前方推进，部队随后跟进进行清剿，就像扑灭山火时，灭火直升机在空中投下“水炸弹”后，由消防队员清理余火一样。

相反，也有舆论认为，在对K2坦克所用动力包进行试验评估时，相较于德国产品，国产产品是在不利条件下接受评估的。德国动力包以全新产品接受了运用试验评估（OT）和开发试验评估（DT），而国产动力包则是在运用试验评估中以行驶3326公里、开发试验评估中以行驶9643公里以上的试制品接受评估。考虑到K2坦克的耐久寿命为9600公里，相当于在开发试验评估中投入了寿命周期已临界的坦克。

此外，还有批评指出，试验评估标准对国产动力包更加苛刻。应用于国产动力包的“连续行驶8小时·100公里”评估项目，并未应用于德国动力包。结果，国产动力包在8小时连续行驶过程中发生了发动机故障。

然而，德国动力包在2007—2008年实施的试验评估中被判定为“适合作战用”，而国产动力包自2009年2月起进行的试验评估中共出现124项缺陷（其中42项需改进），未能获得适合作战用的判定。

是放弃项目，还是通过性能改良提升品质

防务业界也有声音指出，为了打造“K防务精品武器”，与其中止项目，不如集中力量进行性能改良。

美国的“战斧”巡航导弹就是典型案例。美国“战斧”导弹于1983年开始实战部署。早期型号只能打击事先输入的目标。但通过性能改良，它摇身一变成为可任意指定其他目标实施打击的战略导弹。

在海湾战争、2001年阿富汗战争、2003年伊拉克战争以及2011年利比亚空袭行动中，“战斧”导弹的性能得到验证，其性能改良也持续推进。当前，这种由卫星导航系统（GPS）制导、亚音速（时速890公里）的导弹主要由潜艇和驱逐舰等舰艇发射，在保持30米飞行高度的同时，能够像用尺丈量般精确打击最远2500公里外的目标。它还具备一种体系，使“战斧”导弹可在目标附近短暂停留，直至到达最佳打击时机。此外，“战斧战术武器控制系统”（TTWCS）的性能也得到了改良。