[世界号第3次发射]同时拿下宇宙、技术和经济“三只兔子”

Published 25 May.2023 18:25(KST)

首次实战投入，获取“实用型运载火箭”
开展尖端科学技术试验
激活民用航天产业

韩国首款自主研发的运载火箭“世界号”于25日下午进行了第三次发射。这是首次将价值数百亿韩元级别的商用卫星（包括下一代小型卫星2号等）送入轨道的真正实战任务。如果成功，将有望同时实现运载火箭实用化、先进科学技术实验和民间航天产业活性化三大目标。

花钱也难买到的商用运载火箭能力

韩国在卫星发射过程中长期因缺乏自主运载火箭而饱受掣肘。本次世界号第三次发射所搭载的“都铎卫星”（SNIPE）4颗就是典型案例。由韩国天文研究院为开展空间天气观测与研究而开发，本来计划去年年中租用俄罗斯“联盟号”火箭发射。然而受俄乌战争影响，俄罗斯被列入国际制裁对象，尽管已经支付了约65%的发射费用，发射计划却被搁置。原定于去年下半年发射的下一代中型卫星（简称“次中”）2号和多用途实用卫星（“阿里郎”）6号也因同样原因导致发射持续推迟。2006年发射的阿里郎卫星2号，原本与发射费用较低的中国“长征”运载火箭签约，但美国以《国际武器贸易条例》（ITAR）为依据表示反对，只得改用俄罗斯“联盟号”运载火箭，结果连定金都打了水漂。除此之外，由于没有自主运载火箭，韩国在发射自主研制卫星时不得不处处看发射国的脸色，这样的委屈不止一两次。

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但随着去年第二次发射成功、世界号完成研发并首次实战投入使用，韩国也正式跻身能够将1吨以上商用卫星送入轨道的运载火箭拥有国之列。继美国、俄罗斯、中国、日本、欧洲联盟（EU）、印度之后，成为全球第7个达成这一成就的国家。如果本次第三次发射取得成功，世界号将在可靠性和稳定性方面获得验证，真正确立“商用运载火箭”的地位。若说第1、2次发射是试验性任务，这一次则是搭载耗资240亿韩元的下一代小型卫星2号、价值100亿韩元的都铎卫星等“付费客户”，将其送入目标轨道的首次实战任务。通过精细调节发动机推力以匹配目标轨道，并控制卫星分离的角度与方向等，可掌握正式执行商用任务所需的关键技术。其他航天强国研制的众多运载火箭，也都是以初期平均约30%的失败率为教训，不断补强和改进，最终才获得性能认可。

先进科学技术实验

搭载在世界号第三次发射体上的卫星全部用于先进科学技术的实证。为开发用于卫星的高端观测设备和姿态控制装置等，需要在真实太空环境中进行性能测试。首先，下一代小型卫星2号由韩国科学技术院（KAIST）搭载了为实现合成孔径雷达（SAR）技术国产化而开发的小型SAR设备，将在太空中接受验证。SAR是一种无论昼夜、天气状况如何都能对地球进行观测的成像设备，是先进地球观测卫星的核心要素。此外，还将承担近地轨道空间辐射观测、利用相变材料的热控制装置、X波段氮化镓（GaN）功率放大器、美国全球定位系统（GPS）与欧洲伽利略系统复合导航接收机、太阳能电池阵列等多项空间技术验证任务。韩国天文研究院的4颗都铎卫星（SNIPE）不仅将执行空间天气观测任务，还计划演示韩国首次小型卫星星座编队运行技术。

培育“韩国版SpaceX”

美国曾以国家机构——美国国家航空航天局（NASA）为中心推进航天开发，但在资本投入、研发速度、灵活性以及官僚化等方面遭遇瓶颈。此后，美国大力培育以SpaceX为代表的民间航天产业，成功实现大规模活性化。由此，航天开发也进入了民间主导的时代，即所谓“新太空”（New Space）时代。韩国也将顺势而为，以本次世界号第三次发射为契机，把运载火箭的制造和发射运用技术移交给民间企业，着手培育航天产业。去年10月被选定为“韩国型运载火箭高端化项目”系统总承包企业的Hanwha Aerospace，就是首家承担重任的企业。Hanwha Aerospace已经是事实上的世界号75吨级液体发动机的开发与制造方，从本次第三次发射开始，将参与火箭结构制造与组装的统筹管理，并在发射运用流程中承担角色。到2027年为止的第4至第6次发射中，其分工将进一步扩大，通过这一过程全面掌握与运载火箭相关的各项技术。对Hanwha Aerospace而言，这意味着在接收历时20年的运载火箭技术与经验的基础上，获得成长为“韩国版SpaceX”的发展平台。

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