2018~2023年第一季度人工成本相对销售额变动调查
三星电子去年7.9%→今年10.1%，2018年以来首次突破10%
SK海力士一年上涨6.8个百分点…现代汽车降3.8、起亚降2.5个百分点
数据显示，三星电子今年一季度销售额中人力成本占比（人力成本率）超过10%。以一季度为基准，人力成本率重回10%区间，是自2018年以来时隔5年首次出现。
有分析称，在全球经济不景气导致业绩恶化的情况下，为了留住人才而不惜投入人力成本，推高了人力成本率。调查显示，现代汽车等整车企业的人力成本率则有所下降。
企业分析专业机构韩国CXO研究所25日发布了题为《2018~2023年一季度电子·汽车主要企业人力成本变动分析》的报告。调查对象为电子企业5家（三星电子、SK海力士、LG电子、LG显示、三星电机）以及汽车企业3家（现代汽车、起亚、现代摩比斯）。研究按年度以一季度单体财报为基准，考察销售额中人力成本所占比例。
调查结果显示，在5家电子企业中，除LG电子外，其余4家今年一季度人力成本率均较去年上升，且4家公司的人力成本率均为2018年一季度以来最高水平。
分企业来看，三星电子人力成本率从2018年的6.5%→2019年的8.3%→2020年的8%→2021年的8.4%→去年的7.9%，一直维持在8%左右，今年一季度则跃升至10.1%。这是调查期间首次突破10%区间。较去年上升2.2个百分点，较2018年上升3.6个百分点。
今年一季度销售额为42万1686亿韩元，人力成本为4万2559亿韩元。销售额较2018年（42万6069亿韩元）减少1%，而人力成本（2万7829亿韩元）则增加52.9%。
说明在盈利能力下降的情况下人力成本率却上升，问题更加严峻。按单体财务报表口径，三星电子录得3万9087亿韩元营业亏损，而2018年一季度其营业利润为11万2008亿韩元。
SK海力士的人力成本负担比三星电子更重。其人力成本率从2018年的8.2%升至2019年的11.6%→2020年的10.8%→2021年的10.7%→去年的12.3%，增减幅度每年大致在1个百分点左右。今年一季度则飙升至19.1%，较去年大增6.8个百分点，较2018年上升10.9个百分点。
分析认为，SK海力士在人力成本支出方面也明显高于销售额增幅。今年一季度销售额为4万4434亿韩元，较2018年一季度（8万7458亿韩元）减少49.2%，但人力成本为8500亿韩元，较2018年（7143亿韩元）增加19%。
LG显示（16%）、三星电机（23.2%）今年一季度人力成本率同样创下2018年以来最高纪录。
LG电子今年一季度人力成本率为15.6%，较去年的18.7%下降3.1个百分点。尽管销售额从去年一季度的8万0926亿韩元降至今年一季度的7万1948亿韩元，减少11.1%，但分析认为，更关键的原因在于公司将人力成本从1万5126亿韩元削减至1万1215亿韩元，降幅达25.9%，从而拉低了人力成本率。
整车企业的人力成本情况与电子企业相反。现代汽车、起亚、现代摩比斯的一季度人力成本率均为2018年以来最低水平。
现代汽车的人力成本率从2018年的14.8%降至去年的10%，下降4.8个百分点；起亚从2018年的13.8%降至今年的9.1%，下降4.7个百分点；现代摩比斯在同一期间也从5.6%降至4.2%，下降1.4个百分点。
Oh Ilseon CXO研究所所长表示：“主要电子企业有必要将人力成本控制在一定水平以下，以减轻人力成本负担。如果一季度之后经营改善的势头不够明显，今年主要电子企业员工的年薪可能较去年减少约5%至10%，部分企业在下半年恐怕也难以避免进行人员结构调整。”
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