航班运营恢复至2019年水平
海外航空学校学员培训重启
在转入“与新冠共存”体制后，航空航班需求激增，中国各家航空公司开始着手培养飞行员。因新冠疫情而中断的海外航空学校学员派遣也已重启。
据彭博通讯社当地时间17日报道，中国国有航空公司中国国际航空上月已向澳大利亚一所飞行学校提出请求，拟派遣100余名商用飞行员学员。自2020年初新冠疫情暴发后，中国国际航空曾中断学员派遣。
低成本航空公司春秋航空也为扩大业务，正积极招聘飞行员。副总裁Zhang Wuan表示，计划每年雇用约200名飞行员，其中一部分需要具备在澳大利亚或美国取得资质的人员。
根据飞机制造商波音公司近期发布的预测，从去年至2041年，全球新增飞行员需求将达到60万人，最大需求市场预计为亚洲。以单一国家为标准，中国以12.6万人位居首位，北美（12.8万人）和欧洲（12.2万人）的人力需求也同样庞大。
中国的航空需求已经完全恢复到新冠疫情前的水平。中国民用航空局数据显示，上月航空旅客运输量为5027.5万人次，同比大增537.9%，追至2019年的94.6%。其中，国内航线运输规模甚至比2019年高出3.4%。民航局称，飞机日利用率也达到8.2小时，同比增加6小时。
分航空公司来看，中国国际航空4月共承运旅客1051.7万人次，运输规模同比激增逾500%。中国东方航空为930.3万人次，中国南方航空为1132万人次，分别同比增长逾900%和300%。春秋航空也运送旅客194万人次，增幅超过300%。
国际航班数量为1万9540班次，比一个月前增加56.5%，但仅恢复到2019年水平的31.3%。在国际航线中，东南亚航线占比过半。前往泰国的航班位居首位，达到1862班次。
与客运相比，航空货运仍显低迷。4月全行业货物及邮政运输量为54.5万吨，环比下降1.4%，同比仅增长29.5%。相较2019年的恢复率为90.6%。
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