政企携手推动企业通勤巴士改用氢燃料巴士

by Oh Hyungil

Published 04 May.2023 14:35(KST)

环境部·SK E&S·现代汽车签署协约

韩国政府与民间企业将推进把企业通勤巴士更换为氢燃料巴士的项目。

环境部与SK E&S、现代汽车、全国包车巴士组合于4日在首尔威斯汀朝鲜酒店，与SK E&S、现代汽车、全国包车巴士组合等机构签署了《ESG先导企业氢燃料通勤巴士转换协议》。

环境部计划支持在2023年前将250辆、到2026年前将累计2000辆企业通勤巴士转换为氢燃料巴士，同时扩大氢燃料巴士的性能质保期，并推动确保充足的购车补贴。还将支持建设大规模氢燃料加注基础设施，使氢燃料通勤巴士驾驶员能够在任何地方方便加氢，推动氢燃料巴士共同品牌的发布，并向引进氢燃料巴士的客运企业提供与环境、社会及公司治理（ESG）经营相衔接的绿色金融。

作为氢燃料巴士制造商，现代汽车将充分生产和供应通勤巴士主要使用的氢燃料高地板巴士，确保氢燃料通勤巴士的转换工作顺利推进。本次更换的氢燃料巴士为Universe车型，于今年4月推出，是在高速型大型巴士级别上全球首款搭载氢燃料电池系统的环保车辆，单次加氢后最长续航里程可达635公里。

SK E&S计划稳定生产和供应作为氢燃料巴士燃料的液化氢，并适时建设和运营加氢基础设施。位于仁川的液化氢工厂计划于今年年底实现年产最高3万吨规模的液化氢生产，公司正以与全球氢能企业Plug Power合资成立的“SK Plug Hybus”为中心，推进液化氢加注站建设。通过这些举措，将全面推进从氢能生产到流通、消费全链条覆盖的国内氢能生态系统构建。

预计将通勤巴士更换为氢燃料巴士后，可大幅减少温室气体排放。目前国内4万余辆包车巴士（柴油巴士）中，约有3.5万余辆、占比约88.6%，用于通勤和校车运营。

与现有柴油巴士和压缩天然气巴士相比，氢燃料巴士噪音和振动更小，乘坐舒适度更高，同时员工可以亲身践行碳中和，并参与企业的环境、社会及公司治理（ESG）经营。氢燃料巴士加氢时间约在10分钟以内，单次加氢后的可行驶里程较长，适合长距离运营。