向保时捷、宝马、奥迪等供应新车轮胎
产品在极端条件下经多种测试开发完成
轮胎看似是一种结构简单的零部件，但为了诞生一款产品，研究所要进行的各类试验次数和范围远超想象。用于高性能车辆的轮胎要经历更加严苛的过程。由于行驶环境极为苛刻，轮胎也必须经受极限工况的考验。
装配在兰博基尼、法拉利等高性能超级跑车上的轮胎，会被装到同级别或性能更强的车辆上进行测试，并通过这一过程获取数据。通过在真实高性能车辆上的测试所积累的技术实力，全球顶级轮胎企业得以开发出适配高性能车辆的超高性能轮胎。Hankook Tire & Technology（以下简称韩国轮胎）也同样持续开发原始技术，并以无数次测试为基础，接连推出获得主要整车品牌“青睐”的高性能车轮胎。
韩国轮胎的产品既能将车辆动力总成输出的动力原封不动地传递到路面，又能提供安静舒适的乘坐感受。通过抓地力、耐久性以及低噪音轮胎技术，提升驾驶者的满意度。正因有这样的技术背景，从保时捷、梅赛德斯-奔驰、BMW、奥迪、特斯拉到兰博基尼等知名全球整车品牌的高性能车型和新车，都采用韩国轮胎的产品。
跑车品牌保时捷自2015年起便与韩国轮胎开展合作。韩国轮胎为了向保时捷供货，持续开展实车测试，以满足其严苛的技术要求。目前，包括四门运动轿车Panamera在内，718 Boxster、SUV Macan和Cayenne等车型都使用韩国轮胎。保时捷首款纯电动跑车Taycan的新车配套轮胎，也采用了该公司为电动车开发的专用高性能轮胎。
Hankook Tire将独家向意大利高端品牌兰博基尼主办的Super Trofeo系列赛供应赛车轮胎。＜图片由Hankook Tire & Technology提供＞
View original image在奥迪的高性能品牌RS系列以及BMW高性能品牌M的部分车型上，也装配有韩国轮胎的新车配套轮胎。即使是因为电池等因素导致在相近级别中车重增加数百公斤的电动车，韩国轮胎的产品也被大量采用。除特斯拉Model 3与Model Y、现代汽车IONIQ 6外，公司还向大众、丰田等品牌供应电动车新车配套轮胎。
韩国轮胎也将目光投向了过去主要由全球顶级轮胎企业供货的高端超级跑车新车配套市场。为此，公司通过对最高级规格超级跑车进行实车测试，以及参与超级跑车品牌举办的各类赛车赛事，主动开展轮胎试验。今年，作为第一步，公司与意大利超级跑车品牌兰博基尼主办的Super Trofeo系列赛签订了赛车轮胎供应合同。从下月开赛的2023赛季起，所有参赛车型兰博基尼Huracán Super Trofeo EVO2都将装配韩国轮胎的Ventus赛车轮胎。
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