“看着917孕育梦想”韩国首位保时捷设计师的不懈挑战[汽车设计韩流]
汽车设计韩流①
专访“Jung Woosung 风格”保时捷外观设计师
“童年看到 917 车型后萌生梦想”
最钟爱的车型是“919 Street”
为怀揣汽车设计梦的后辈倾囊相授
“在杂志上看到保时捷917车型的照片时，我心想‘原来还有这样的车啊’。从那时起，我就开始怀抱成为汽车设计师的梦想。”
有个孩子曾经只是模糊地想着“想造汽车”。偶然间在高中时看到了保时捷917车型的照片。相比他人，他更晚开始学习设计。为了考入弘益大学美术学院，还复读了一年。就这样一步步向梦想靠近的孩子，如今冠上了“首位”的修饰语——他就是保时捷总部的韩国籍设计师 Jung Woosung。
在位于德国魏萨赫（Weissach）的“Style Porsche（保时捷设计中心）”中，约有120人为保时捷设计挥洒汗水。其中负责外观设计的设计师不到10人，Jung是唯一的韩国人。
他说，之所以能进入保时捷，德国留学经历起到了很大作用。Jung毕业于弘益大学工业设计系，之后在德国普福尔茨海姆大学攻读汽车设计硕士课程。普福尔茨海姆距离保时捷、梅赛德斯-奔驰总部所在地仅有30至40分钟车程。因此，许多汽车设计师都会到普福尔茨海姆开设设计课程。Jung表示：“课堂上如果有表现突出的学生，通过实习被选拔走的情况也很多。”
在弘益大学的经历也成就了今天的他。正因上过韩国汽车设计第一代设计师的课程，又与学长学姐交流、参与社团活动，他才能成长为一流设计师。他表示：“在哪所学校学什么固然重要，但更重要的是环境”，“我有机会见到并向许多前辈后辈学习，这样的环境让我敢于做梦。”
在自己参与设计的车型中，他表示“919 Street”最令他难忘。因为从头到尾的外观设计都是由他完成，车辆介绍也是由他亲自负责。这款车是以曾在被誉为世界三大赛事之一的“勒芒24小时耐力赛”中夺冠的919 Hybrid车型为基础打造的。去年在亚洲首次举办的保时捷品牌展览“Ikonen（传奇）”上，Jung向观众讲解了该车的开发过程。
他认为，在汽车设计中，比例（Proportion）是最重要的。也就是说，必须先把整车的比例设计好，再去推敲细节。就像画可乐瓶时，不会从瓶盖开始画一样。他的这一理念与保时捷的设计哲学一脉相承。保时捷方面解释称，“车身宽度与车身高度的黄金比例”是其设计身份中最重要的部分。
对于怀揣汽车设计师梦想的后辈，Jung毫不吝惜自己的建议。他表示，经常接触汽车、在潜移默化中学习的环境非常重要。如果环境不具备，就要更加努力。“德国人从小就在车库里自己修理老车，从而积累相关知识。如果没有这样的环境，就必须多看、多感受，才能具备（作为设计师的）能力。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
