釜山升鹤隧道民资项目最终敲定…通过民间投资审议 明年开工
北港至西釜山至加德新机场缩短20分钟
为2030釜山世界博览会“申办”注入活力
为减轻市民负担通行费定为1500韩元
以民间投资方式建设的釜山升鹤隧道项目进入实质推进阶段，预计将于明年开工。
釜山市（市长 Park Hyungjun）表示，连接沙上区严弓洞与中区中央洞忠壮大路的“升鹤隧道民间投资项目”已于本月29日通过了今年第一次企划财政部民间投资项目审议委员会的审议。
随着升鹤隧道民间投资项目通过企划财政部审议，项目实施者指定方案和实施协议案将于4月内提交市议会报告，预计5月完成项目实施者指定及实施协议签订。与此同时，将启动施工图设计等工作，加快全面推进项目。
采用建设—移交—运营模式（BTO）的升鹤隧道民间投资项目，全长7.69公里，双向4车道，建设期为5年，运营期为30年。
通行费为减轻市民负担，按小客车标准，较第三方提案的1595韩元下调95韩元，最终确定为1500韩元（以2016年3月不变价为基准）。
所谓建设—移交—运营模式，是指民间经营者直接建设设施后，将所有权移交给政府等主体，并在一定期间内运营该设施以获取收益的一种方式。
升鹤隧道通车后，从北港到加德岛新机场的耗时（以高峰时段为准）将由目前的1小时缩短至40分钟，缩短约20分钟，大幅提升前往加德岛新机场的可达性。
为申办并成功举办2030釜山世界博览会，釜山市方针是于2024年开工建设升鹤隧道，确保在2029年年内通车。
釜山市长 Park Hyungjun 强调称：“升鹤隧道建设项目不仅将带动原市中心与西釜山地区的东西均衡发展，还将在加德岛新机场建设、北港再开发以及2030釜山世界博览会举办所带来的新增交通需求疏解方面发挥重要作用。”
Park 市长表示：“将全力以赴，确保在2029年加德岛新机场开航的同时，作为接驳道路网的升鹤隧道同步通车，为申办并成功举办2030釜山世界博览会提供有力支撑。”
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