今年将推广4万台电动两轮车…引入“电池更换制”

环境部今年以推广4万台电动两轮车为目标，将提供320亿韩元补贴。为扩大电动两轮车的推广，将引入电池更换制。

环境部于28日发布了以此为主要内容的《2023年电动两轮车购车补贴改革方案》。首先，为了今年推广4万台电动两轮车，已编制320亿韩元补贴预算，比去年推广2万台目标所编制的180亿韩元预算增加了78%。截至目前已推广的电动两轮车数量为6万2917台。

环境部认为，相较于内燃机两轮车，较短的续航里程和较长的充电时间（约3小时）是抑制电动两轮车需求的主要因素。内燃机两轮车一次加油可行驶约300公里，而电动两轮车一次充电的续航里程仅为70至80公里。为解决上述难题，环境部在补贴体系改革中，将重点放在推广可在电池更换站直接更换为充满电电池的电池更换型电动两轮车上。

此前只有在购买包含电池在内的整车时才提供补贴，今后即使只购买车身并利用电池共享服务的情况，也将给予补贴，额度约为整车补贴的60%。环境部表示，通过这一措施，不仅可以促进电池更换型电动两轮车的普及，还将有望大幅提升电池更换站扩充、电池性能与安全管理体系改善等方面的电动两轮车使用便利性。

24日，在首尔市厅视频会议室举行的首尔市·连锁企业·专业外卖企业电动两轮车转换共生协议签署仪式结束后，麦当劳、必胜客、Barogo 的外卖骑手正在试运行电动两轮车。 文호南记者 munonam@ 提供

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还将对根据电动两轮车性能和规模实行差别补贴的标准进行合理化调整。此前，对三轮车等其他类型电动两轮车，不论性能和规模如何，一律适用普通型（大型）电动两轮车的补贴上限（300万韩元），而从今年起，将单独设定其他类型电动两轮车的补贴标准。今年将补贴上限定为270万韩元，并计划今后根据其他类型车辆的规模和类型，研究差别适用补贴上限的方案。在补贴测算时，将电池容量的权重从原来的40%提高到45%，以促进一次充电续航里程更长的电动两轮车的推广。对于将两轮车用于配送等生计用途的小商户及弱势群体，将在补贴测算金额基础上额外增加10%的补贴。

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环境部已将包含补贴改革方案内容的《2023年电动两轮车推广项目补贴业务处理指引》发布在无公害汽车综合网站上，计划在下月3日前完成补贴测算所需证明材料的收集和意见征求后，最终确定电动两轮车补贴方案。环境部大气环境政策官Park Yeonjae表示：“我们期待，随着电动两轮车推广扩大，不仅可以实现改善空气质量和减少温室气体排放的效果，还能通过激活电池订阅经济模式等创新业务，创造产业和经济效应。”

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