建设氨与氢海上运输基础设施
现代Glovis公司27日表示，已与GS能源签署了“清洁氢·氨及环保能源业务协议谅解备忘录（MOU）”。签约仪式上，现代Glovis代表Lee Gyubok、GS能源副社长Kim Sungwon等两家公司相关负责人出席。
现代Glovis负责该业务整体的海上运输服务。GS能源则负责氨和氢的生产以及相关进口码头的建设。双方还将就为上述原料生产进行共同投资及开发需求方开展合作。
为抢占环保气体运输市场先机，现代Glovis投资2000亿韩元，正在建造2艘超大型气体运输船（VLGC）。该船舶单艘装载规模为8.6万立方米，将于2024年交付。
该公司的VLGC通过采用特殊材质建造货舱，不仅可以运输液化石油气（LPG），还可运输氨。据悉，目前全球能够装载氨的VLGC仅20余艘（占VLGC整体船队的10%以下）。
氨运输被视为液化氢运输方式的替代方案。为实现氢的运输和储存，必须将气态氢转化为液态。气态氢运输容量有限，而液化氢（在零下253摄氏度极低温条件下呈液态的氢）方式储存密度较低，且尚未实现商业化。
相较之下，氨只需将氢与氮结合即可。氨运输的方式是在海上以该形态运输，到达需求方后再从氨中提取氢。与液化氢不同，氨相对容易液化（零下33摄氏度），且单位体积可多储存1.7倍的氢，便于大规模运输。
双方还计划共同推进液化二氧化碳和废旧电池相关业务。早在去年11月，为推动CCUS（Carbon Capture, Utilization, Storage：碳捕集、利用与封存）业务合作，双方已与GS加德士、韩国东西发电等公司共同签署了协议。
现代Glovis相关负责人表示：“在能源转型这一时代潮流下，我们计划作为全球航运公司发挥重要作用”，“将通过与GS能源的合作，在环保业务领域同样展现全球竞争力。”
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