“半价电动车”时代…价格战由大众点燃

by Woo Sooyoun

by Choi Daeyul

Published 16 Mar.2023 17:26(KST)

无需补贴也能做到3000万韩元级
低价普及正式启动
大众小型电动车ID.2all
以约3500万韩元价位全球首发
特斯拉·通用汽车·起亚也预告上市

价格在3000万韩元区间的低价电动车之战拉开序幕。推出普及型电动车是实现电动车大众化的最后一道课题。大众汽车计划推出售价在2.5万欧元以下（约3500万韩元）的小型运动型多用途车（SUV）电动车“ID.2all”。除特斯拉外，通用汽车和起亚也预告将推出低价电动车。

今后，消费者即使拿不到各国政府补贴，也能以3000万韩元左右的价格购买电动车。以中国本土电动车厂商为中心，接连推出廉价电动车，加快了普及速度，其他全球整车企业也开始面向全球市场推出普及型车型。

15日（当地时间），大众汽车首次在全球公开了小型电动SUV车型ID.2all概念车（以下简称ID.2）。ID.2是大众专用电动车平台MEB上开发的首款前轮驱动车型。车身轴距约2600毫米，比现代汽车Kona EV、起亚Niro EV和雪佛兰Bolt EV略小。搭载功率166千瓦、226马力的电动驱动电机，单次充电可行驶450公里（以WLTP标准计）。计划从2025年开始量产。

大众汽车于15日（当地时间）发布了售价低于2.5万欧元的小型电动SUV ID.2all 概念车。[照片=记者 U Suyeon]

ID.2的设计既亲切又充满动感。C柱（车后门与后挡风玻璃之间的立柱）造型借鉴了大众代表车型高尔夫。最大行李厢容积可达1330升。还应用了最先进的驾驶辅助系统Travel Assist、智能灯光系统IQ.Light等创新技术。

ID.2最大的竞争力在于价格。当日公开的ID.2概念关键词是“for the people（为大众）”，寓意“为大多数人打造的汽车”。这与品牌名称所蕴含的“国民车”意义一脉相承，体现出其要加速电动车时代到来的意图。大众将ID.2的价格定在2.5万欧元（约3500万韩元）以下。与目前定价在4万欧元左右（约5500万韩元）的欧洲小型SUV售价相比，便宜近2000万韩元。ID.2虽是为攻略欧洲市场而推出的车型，但今后也有可能扩大销售至其他市场。

此外，大众当天还表示，将于2026年推出超小型电动SUV，并在筹备售价在2万欧元以下的车型。半价电动车不仅是大众，也是所有面向大众市场的汽车品牌必须攻克的课题，同时也是消费者长期以来的愿望。1日，特斯拉在投资者日上推迟公开半价电动车“Model 2”的具体配置后，其股价一度大幅波动。

“最终关键在于价格”……Elon Musk任特斯拉首席执行官
拟通过简化墨西哥工厂工艺将总装成本降至一半以下

本月初，特斯拉首席执行官Elon Musk表示，将通过简化墨西哥超级工厂的生产工艺，把总装成本降低一半。不过，“Model 2”的具体配置和价格公布则被推迟。市场对此感到失望，说明各方正把目光投向廉价电动车，将其视为推动特斯拉股价回升的关键。

去年，通用汽车宣布，将在今年内以3万美元（约3900万韩元）的价格推出雪佛兰Equinox EV。起亚则计划从明年开始量产售价在3000万韩元区间的小型电动SUV EV3。

之所以出现上述动向，是因为电动车普及速度快于预期，企业判断价格竞争力最终将成为决定成败的重要因素。中国就是最典型的例子。在中国，虽然特斯拉的高价电动车销量很大，但售价不足1000万韩元的低价电动车同样畅销。数年前起，上海通用五菱的宏光Mini在当地销量排行榜上长期位居前列，其低配车型售价从500多万韩元起步。

Elon Musk 特斯拉首席执行官＜照片出处: 联合通讯社路透社提供＞

中国电动车企业能够压低价格，得益于电池。它们不仅广泛采用磷酸铁锂等相对廉价的材料体系，而且从电池原材料到成品电池的价值链布局完善，供给顺畅。尽管近年来电动车电池价格大幅下降，但仍被估算占整车成本的30%至40%。已成为全球最大电动车市场的中国，宣布要在2025年前将电动车渗透率（在所有新车销售中电动车所占比重）提高到20%。

在全球整车厂商竞争激烈的美国，价格策略也变得尤为重要。由于《通胀削减法案》实施，补贴发放条件变得更加苛刻。欧洲各国政府则竞相削减补贴。企业加紧推出不依赖补贴的低价电动车，也是出于这一原因。

通用雪佛兰Equinox EV预告今年以3万美元上市
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电动车普及快于预期，价格竞争力被视为成败关键

在韩国国内，围绕降低电动车价格的技术与研发竞争也如火如荼。过去只向政府机关等供应的现代汽车BlueOn，在补贴前价格在5000万韩元区间，与当时同级别内燃机车型相比，价格高出4至5倍。以起亚微型车Ray为基础打造的电动车，售价也在4000万韩元区间，比内燃机车型贵出3倍以上。

现代汽车蔚山工厂生产的Ioniq 5＜现代汽车集团提供＞

近期在国产电动车中销量最高的现代汽车IONIQ 5，起售价在4000万韩元区间，与同级别内燃机车型的价差已大幅缩小。业内一位人士表示：“随着电池原材料价格下降和技术水平提升，电动车价格也有望进一步降低”，“从中长期来看，考虑到与内燃机车型的价格差距逐步缩小，政府补贴也将相应呈减少趋势。”

大众汽车于15日（当地时间）公开普及型电动车ID.2时，同时对其设计、具体配置、价格及量产时间作出承诺。与特斯拉等其他汽车品牌不断推迟公开“半价电动车”相关信息相比，这一举动相当积极。大众提出的目标是，通过激进的价格策略和构建覆盖全产品线的电动车阵容，引领电动车大众化时代。大众品牌首席执行官Thomas Schaefer表示：“ID.2是一款展示大众品牌发展方向的车型，我们正在通过变革，为大众消费者提供电动化出行方式。”