在地方政府支持和汽车生产企业降价的带动下,中国汽车销量重回增长轨道。
据中国汽车工业协会10日消息,2月汽车产量为203.2万辆,较上月增长27.5%;销量为197.6万辆,增长19.8%。与上年同期相比,产量和销量分别增长11.9%和13.5%。
传统燃油乘用车销量为96.4万辆,较上月增长6.6%,但与上年同月相比下降9.8%。相反,新能源汽车(电动车、混合动力车、氢燃料电池车)销量达到52.5万辆,同比激增55.9%,市场占有率也提升至26.6%。
在全球电动车市场处于领先地位的比亚迪以19.3万辆的销量继续位居首位,特斯拉以7.4万辆位居第二。另外,乘用车销量为165.3万辆,较上月增加12.5%;商用车销量为32.4万辆,在同一期间大增79.4%,远高于乘用车销量增幅。协会认为,这主要得益于防疫措施放宽和新冠疫情扩散势头趋缓,经济活动逐步恢复所带来的影响。
此前,1月汽车产量和销量较前一个月即去年12月分别大幅下滑33.1%和33.5%。这主要是因为中央政府自2017年起实施的新能源汽车购车补贴,以及自去年6月起阶段性实施的车辆购置税减免政策均于去年年底到期停止。
对此,以特斯拉为首的汽车生产企业纷纷降价,地方政府则为推动汽车产业景气回升,相继推出购车补贴、发放折扣券等支持措施。
另外,2月中国汽车出口量为32.9万辆,环比和同比均分别增长9.4%和82.2%。1至2月累计出口量为63万辆,同比增加52.9%,延续了良好势头。其中,新能源汽车出口量达到17万辆,同比激增62.8%,成为出口增长的主要动力。
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