违反《铁路安全法》的Korail被处以历史最高罚款19.2亿韩元

by Roh Kyungjo

Published 08 Mar.2023 06:31(KST)

国土部召开第二次行政处罚审议委会议
Korail 40天内第二次被罚款
首尔交通公社被处以1200万韩元罚款

去年下半年发生的铁路作业人员死亡事故、通福隧道停电事故、擅自变更工作形态等共7起违反《铁路安全法》的事项，韩国铁道公社（KORAIL）和首尔交通公社分别被处以19.2亿韩元和1.2亿韩元的罚款。

国土交通部8日表示，前一天召开以铁路安全政策官为委员长的第2次行政处分审议委员会，并作出上述决议。

KTX-Sancheon 图片由Korail提供

此前，KORAIL已在1月26日召开的第1次审议委员会上被处以18亿韩元罚款。本次又因6起违法事项被追责，罚款金额达到历史最高水平。

具体包括：▲水西高速线通福隧道接触网停电事故7.2亿韩元 ▲中央线中浪站员工死亡事故3.6亿韩元 ▲一山线停拨山站员工死亡事故3.6亿韩元 ▲未履行整改命令（安装短路铜线）2.4亿韩元 ▲未履行整改命令（维护管理台账管理不当）1.2亿韩元 ▲擅自变更工作形态（由“三班两轮换”变更为“四班两轮换”）1.2亿韩元等。

通福隧道事故发生在去年12月30日17时3分左右，地点为水西–平泽高速线芝制站至南山分岔部区间。用于隧道缺陷修补的碳纤维掉落到接触网线路上，引发停电和车辆故障，造成约56亿韩元财产损失以及189列列车晚点、停运。KORAIL在审批隧道缺陷修补工程的线路作业计划时，疏于审查为确保铁路运行安全所需的防坠落措施，违反了《铁路安全法》。

关于两起员工死亡事故，适用了列车监视员义务违反、作业负责人及铁路运行安全管理人员未遵守防止安全事故守则等审议标准。《铁路安全法》规定，发生1人以上死亡时处以3.6亿韩元罚款。两起未履行整改命令的罚款，则是因在线路内作业时未采取安全措施、未在无正当理由的情况下编制接触网磨耗管理台账等所致。

擅自变更工作形态的问题同时涉及KORAIL和首尔交通公社。经查，KORAIL自2020年8月起，首尔交通公社自2014年3月起，在未经批准变更铁路安全管理体系的情况下，擅自改为导致列车运行或维护管理人力减少的工作形态。以去年11月为基准，KORAIL有91.9%（1万4015人）的员工实行“四班两轮换”工作制，而铁路事故发生件数从2020年的40起，增加到2021年的48起、2022年的67起。