环境部于5日表示,将于6日公布关于济州第二机场建设项目战略环境影响评价的协商意见。
济州第二机场建设项目,是在与位于济州市的现有济州国际机场分开的基础上,拟在西归浦市城山邑温坪里一带总面积545.7万平方米的用地上,新建一座配备一条长3200米跑道的机场。
根据《环境影响评价法》,为建设机场,在制定基本规划时必须从环境角度,对规划和选址的适宜性及其可行性进行审查,并接受战略环境影响评价。
作为项目实施主体的国土交通部于2019年9月向环境部提交了济州第二机场建设项目战略环境影响评价书。此后因环境部指出评价书存在不足,国土交通部分别于2019年12月和2021年6月两次补充评价书并重新提交。但国土部于2021年6月提交的再次补充本,因“缺少协商所需的重要事项且补充内容不充分”这一理由,于同年7月被退回。
国土部随后再次进行补充,并于今年1月5日提交给环境部。本次将于6日公布的,正是环境部就此作出的意见。
环境部可以提出的意见包括同意、有条件同意和不同意。如果同意,济州第二机场建设将得以推进;如果不同意,项目将被按下“暂停键”。
即使此次战略环境影响评价协商意见被提出为同意,也并不意味着项目最终敲定。此后如国土部公布第二机场基本规划,仍需随后开展环境影响评价。
拟在济州建设第二座机场的原因在于,现有机场已处于饱和状态,而且受剧烈风向变化和强风等恶劣天气影响,航班经常停飞。今年1月,济州机场出发和到达延误的航班为3337架次,比金浦机场的2553架次多出约780架次。
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