[现场报道]“短途、夜间乘客骤减”…出租车涨价满一个月

by Choi Taewon

Published 02 Mar.2023 16:00(KST)

Updated 02 Mar.2023 16:34(KST)

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出租车司机：“乘客减少，收入持平甚至下降”
市民：“不打车或尽量少用”

1日晚上11时左右，首尔钟路区钟阁站一带。通往繁华街区的小巷入口处，到处都排着亮着红色“空车”灯的出租车。很难相信这里在一个多月前还是连出租车都拦不到、急得团团转的地方。排队等了十几分钟后，又转往别处的出租车也随处可见。朝公交车站和地铁站走去的人们只是瞟一眼排成一列的出租车，真正上车的却屈指可数。也有人喝醉后要拦出租车，却被同伴拉住胳膊劝说“地铁还在运行”。一位正在等客的司机崔某（59岁）叹着气表示：“涨价以后，不光是乘客，连收入都减少了。到了深夜几乎可以说是没有客人。”说完便打起方向盘，离开车队去别处找客人。

上个月1日晚上11点35分左右，在钟阁站附近，通往繁华街区的小巷入口处，到处停着一排亮着红色“空车”等字样的出租车。/照片= 崔太元记者 skking@

出租车涨价已满一个月，但司机和乘客都对其效果表示怀疑，吐露出无奈之情。根据首尔市的数据，从上月1日凌晨4点起，首尔中型出租车的起步价从原来的3800韩元上调至4800韩元，上涨1000韩元（26.3％）。这是自2019年2月以来时隔4年再次上调出租车起步价。整体运营费用也随之上涨。起步距离从现行的2公里缩短为1.6公里，按距离计费标准则从每132米100韩元缩短为每131米100韩元，减少1米。时间计费也从每31秒100韩元调整为每30秒100韩元。

出租车司机们异口同声地表示，涨价后乘客骤减，收入与以前差不多，甚至有所下降。赵某（63岁）表示：“之前只上调夜间附加费的时候，只是夜间乘客少了一些，收入反而增加了。但这次整体车费上涨后，无论白天还是晚上，客人都一下子断了。”他诉苦称：“不知道为什么要涨价。多亏最近开始领取国民年金，只能说还算万幸。”

另一位出租车司机金某（64岁）也表示：“收入差不多，甚至略有下降。年轻乘客、短途乘客和夜间乘客明显减少，只有使用公司卡的乘客还勉强和以前差不多。公交和地铁末班车之后，几乎可以说是没有客人。”

上个月1日晚上11点30分左右，在钟阁站附近。通往繁华街区的小巷入口处，到处排着亮着红色“空车”等标志的出租车。/照片= 记者 Choi Taewon skking@

市民表示，在高物价的背景下，出租车费又上涨，只能将打车次数降到最低。一名上班族郑某（27岁）表示：“我一个人住，从取暖费到餐费都涨得太厉害。去年这个时候取暖费大概是4万韩元，这次出来是8万韩元。吃饭也是，不管去哪儿，一顿基本都要1万韩元左右。”他称：“吃和住的开销没法省，只好减少原本一天一两次的打车。上周一次出租车都没坐。”

在钟阁站附近等公交的姜某（31岁）也表示：“以前一周大概打5次车，涨价后一周只打2～3次。即便不得已要打车，也会非常犹豫。”他还说：“喝酒聚会也尽量控制在公交和地铁还在运行的时间段内结束。”