“要少打车了” 费率上调首日…司机乘客都不满
出租车起步价涨至4800韩元贵1000韩元
市民称“负担大，几乎不会再打车”
的哥称“帮助不大”，“得先把经济搞好”
[亚洲经济 记者 Choi Taewon、记者 Hwang Seoyul] 1日上午8时左右，首尔出租车费大幅上调后的首尔中区首尔站前出租车乘车点。与平日一样，有二十多辆出租车和十几名乘客，场面十分拥挤，但到了8时15分左右，乘客却消失不见，只剩下十几辆出租车排成一列等待客人。出租车司机们在等客的间隙下车伸伸懒腰，或者打开引擎盖做简单检查，但整体表情都很阴沉。正在等客的一名出租车司机 Park 某（60岁）不满地表示：“因为车费上涨，乘客会减少，收入恐怕不会有太大增加。司机的处境没变，只是乘客的负担在不断加重。”
同一时间，首尔永登浦区永登浦站前的出租车乘车点情况也类似。上班高峰期的等车人潮散去后，只剩出租车排队等客。正准备打车的 Wang 某（36岁）表示：“出租车费涨价后，以后几乎不会再坐出租车了，今天是坐火车过来，没办法才坐的。”
出租车司机和乘客都对涨价的实效性表示怀疑，显得十分困惑。
据首尔市介绍，从当天凌晨4时起，首尔中型出租车的起步价由原来的3800韩元上调至4800韩元，上涨1000韩元（26.3％）。这是自2019年2月以来，时隔4年再次上调出租车起步价。整体运营费用也有所上涨。基本距离由现行的2公里缩短为1.6公里，按距离计费标准则由每132米100韩元调整为每131米100韩元，缩短1米；时间计费也由每31秒100韩元调整为每30秒100韩元，变得更贵。
对于出租车费上涨，乘客纷纷表示负担加重，将减少乘坐次数。在首尔站出租车乘车点遇到的大学生 Gu 某（23岁）表示：“以前一周打车费大约花5万韩元，涨价后可能要花到7万韩元左右。即便如此，夜间打车也不见得会更容易，所以打算尽量减少打车次数。”
在永登浦站出租车乘车点遇到的 Kim 某（30岁）也表示：“深夜加价最近才刚刚上调，完全没想到车费又要涨。”他称：“我可能会减少打车次数，反而觉得还不如自己买辆车更划算。”
在出租车司机之间，也有人指出此次涨价对收入并无太大帮助。
出租车司机 Kim 某（76岁）批评称：“我开出租车已经16年了，这次涨价看上去只是纸上谈兵，对实际帮助不大。”他接着表示：“光看深夜加价上调后的情况就能明白，最近在加价时段，乘客一下子少了许多。乘客减少后，大多数情况下收入持平甚至更低。应当倾听一线的声音，讨论真正有实效的方案。”
另一名出租车司机 Park 某（56岁）也指出：“我从起步价还是1900韩元的时候就开始干这行了，车费每涨一次，对司机反而越不利。司机们更不欢迎车费上涨。”
也有出租车司机期待通过涨价改善收入。
Jeon Byeongseon（66岁）表示：“有一位去做快递的同事，就是因为这次出租车费上涨而重新回来开出租车的。出租车费上涨在一定程度上会有所帮助，但归根结底还得经济好转、乘客增加才行。”另一名出租车司机则称：“司机减少，不就是因为收入不够吗？出租车还承担接送游客、充当导游等功能，应当通过活跃出租车观光游等方式进行制度改善。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
