京畿道将着手修复相当于703个足球场面积规模的开发限制区受损地。
京畿道2日表示，作为自2020年以来包括第三期新城在内的22个开发限制区解除项目（34平方公里）的解除条件，已制定对开发限制区内5平方公里受损地的修复计划。这一面积相当于703个足球场。
受损地修复计划，将以把非拟解除项目用地、而是其附近已受损的开发限制区恢复为绿地，或缴纳与之相应的生态保全负担金的形式推进。
受损地修复计划于2009年首次引入，费用由解除项目的实施主体承担。但由于法律规定修复面积为解除面积的10%至20%，过去经常只修复最低标准的10%，或以项目成本较低、且无补偿等民怨负担的生态保全负担金替代。
为防止这一情况，针对中央政府推进的第三期新城（5个片区，解除面积23.79平方公里），由京畿道牵头、韩国土地住宅公社（LH）等实施主体参与，运营受损地修复计划协商体，制定了3.42平方公里（为解除面积的14.4%）的受损地修复计划。
此外，自2021年起，京畿道还制定了《京畿道开发限制区解除统一指引》，要求对道内所有解除项目，不得以缴纳生态保全负担金替代，而是至少修复15%的受损地。由此，自2020年以来已不再存在以生态保全负担金替代缴纳的情况。
同时，京畿道还向国会和政府建言，将必须予以保全的广域生态绿地轴线、今后有被破坏忧虑的地类（宅地、工厂用地、仓库用地、杂项用地），以及违法设施堆积区域等，统统纳入受损地修复对象，以便恢复为绿地。
京畿道空间战略科长Chu Daeun强调称：“今后将尽量减少对绿色隔离带的解除”，“但对于确属不可避免的地方性悬案项目，将最大限度利用受损地修复项目，积极推动绿色隔离带内绿地的恢复与保全”。
另一方面，京畿道正在追加检讨修订统一指引，其中包括强化解除项目环境属性的方案。
京畿道已于2021年6月制定自有统一指引，引导在开发限制区解除项目中同时兼顾环境性、公益性和公共性。对受损地修复、公园·绿地、公共租赁住房、生态面积率等指标，均比法律标准有所提高并加以适用。这在全国广域地方自治团体中尚属首次。
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