Kim Jintae：“去年访问江原道的游客达1.5亿人”

“在瑞士，不是坐缆车，而是火车一直开到海拔几千米的高山上。可即便如此，人们也不会说瑞士是破坏环境的国家，不是吗？”

江原道知事 Kim Jin-tae 28日在接受文化广播电台《Kim Jong-bae 的视线集中》节目采访时，就环境部对雪岳山五色缆车作出的有条件同意决定作出上述表态。Kim 知事以瑞士为例，否定了关于五色缆车会造成环境破坏的担忧。

Kim 知事表示：“雪岳山山顶那一带，身体不便的这些人也应该有机会去一次。这叫做‘接近权’。为了保障这种权利，我们这么长时间一直在努力，但因为担心会不会破坏环境，这个项目被大大拖延了。”他解释称：“在保护环境的同时，也要保障大家享受自然的权利，本着这样的考虑，这个项目历时40多年，直到昨天才终于通过了环境影响评价。”

图片由联合通讯社提供

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Kim 知事说：“有些人很担心，认为缆车这种设施会大规模破坏环境。但支撑缆车一直到雪岳山山脊的支柱一共只有6根。”他接着表示：“从山脚开始打6根支柱，全长3.3公里，先到山脊再下来，就是这样的结构。”

Kim 知事补充说：“为了爬到雪岳山那一带，每到秋天红叶季，人们都会排着长队往上爬。那样一脚一脚踩上去造成的破坏，和缆车相比，哪一种破坏更大呢？我们反而认为修建缆车更有利于保护环境。”

尤其是就五色缆车的经济带动效应，Kim 知事强调称：“并不是说要赚上几百亿韩元，这不是这个层面的事情。最近江原道非常火，去年一年到访江原道的游客，按人次计算达到1.5亿，这是目前的统计数据。”

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Kim 知事表示：“人真是非常多。像这样大量游客前来，尤其襄阳雪岳山一带，是深受国民喜爱的地区。如果这些人想到‘五色缆车’，就会觉得可以坐缆车一直到雪岳山山脊，于是会来一次、看一看，这样一来，其带动效应和生产诱发效应将会非常巨大。”

Kim 知事说：“目前最大关口——环境影响评价，算是昨天已经通过了。有人说那是不是就都搞定了，其实接下来还剩下11项审批。这几乎是中央各个部门都握有审批权，可以说简直是‘规制百货商店’。我们打算尽快推进，争取在今年之内把这11项规制全部履行完毕。”

另一方面，关于乐高乐园事件，Kim 知事表示：“我就知道还会被问乐高乐园。只要一提到 Kim Jin-tae，总要扯到乐高乐园。关于乐高乐园要说的话多得很，可老是问为什么不道歉、为什么不道歉，要把前前后后讲清楚得说上一整天。我已经道过歉了。”

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Kim 知事说：“我已经多次表示遗憾，也多次说过对此感到抱歉，这样的道歉已经说过好几次了。就到这个程度吧。我们正在逐步拿出善后方案，今天乐高公司（Lego）外籍代表也会来拜访，我们也约好了见面。既然已经开门营业了，我们也打算积极配合，让项目顺利运营下去。”

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