[亚洲经济 记者 Jo Yoojin] 此前一路飙升的中国碳酸锂价格开始回落。过去2年急剧上涨的中国锂价在最近3个月内下跌了30%。有观点预计，在全球经济下行和供应量增加的背景下，锂价跌势将进一步加剧。
据英国市场调研机构Fastmarkets于22日（当地时间）的数据，中国碳酸锂价格为每吨42.5万人民币，已连续6个交易日下跌。与去年11月创下的历史高点（59.8687万人民币）相比，近3个月来跌幅达到29%。作为电动汽车电池的核心材料和战略资源，被称为“白色石油”的锂，因电动汽车市场扩张带来的需求激增，在过去2年间价格一路狂飙，上涨幅度超过1000%。
在中国锂价走弱的影响下，全球最大锂生产企业——美国雅保公司（Albemarle）股价自本月16日以来暴跌逾14%，智利锂加工企业SQM股价在同一期间也下跌了15%。
中国锂价下跌，被解读为中国补贴结束导致电动汽车需求放缓的结果。中国政府停止发放电动汽车购车补贴后的首月，即今年1月，中国电动汽车和插电式混合动力汽车销量为40.8万辆，环比下降6.3%。
由此，中国国内电动汽车需求减少，强化了“今年锂市场的供需状况将不再像以前那样紧张”的预期。在全球最大电动汽车消费国中国结束政府补贴发放的同时，主要锂生产企业又掀起扩产竞争，引发对供应过剩的担忧，进一步压低了锂价。
尽管近期价格回落收回了部分涨幅，但仍比2年前高出近8倍。全球最大电池生产企业——中国宁德时代（CATL）在上周与本国电动汽车生产企业签订供应合同时，以车企承诺购买其80%需求量为条件，将锂价大幅下调至每吨20万人民币。全球能源咨询公司Rystad的电动汽车分析师Abhishek Murali表示：“2021年和2022年电动汽车市场的超高速增长，今年看来不会再出现。”
不过，也有乐观观点认为，近期的价格走弱不会演变为趋势性下跌。雅保公司称，今年中国电动汽车需求将同比增长40%，继续坚持对电动汽车销量和锂价的乐观预期。其判断是，较之供应增速，需求增速仍然更快，因此价格下行空间将获得较强支撑。雅保公司首席执行官（CEO）Kent Masters表示：“随着中国经济重启（Reopening），中长期需求将保持强劲，预计电动汽车需求的放缓仅属短期现象。”
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