三大通信运营商以“空中出租车”开辟空中通道…参与 K-UAM 大挑战

by Oh Suyon

Published 22 Feb.2023 10:38(KST)

经过第二阶段实证，2025年启动商用化准备

[亚洲经济记者 Oh Sooyeon] 三大电信运营商将推进被称为“空中出租车”的城市空中交通（UAM）商用化。它们将参与“K-UAM Grand Challenge”实证项目，为2025年商用化做准备。

22日，三大电信运营商分别组建联合体，并签署业务协议，参与由国土交通部主办的 K-UAM Grand Challenge。

Joby Aviation UAM 机体 [图片由 SKT 提供]

UAM是基于电力驱动的电动垂直起降航空器（eVTOL）的航空出行服务。在城市中无需跑道即可实现垂直起降，并且可以与多种地面交通工具联动，被视为未来的环保型出行方式。

国土交通部将分两个阶段推进实证项目。第一阶段是在全罗南道高兴的国家综合飞行性能试验场建设UAM专用试验场、运行系统和通信网络，以验证机体安全性及UAM各要素的综合运用能力。第二阶段计划于2024年在城市地区开展实证。此后，计划在2025年实现UAM商用化。

由SK Telecom、韩国机场公社和韩华系统参与的“K-UAM Dream Team”将在商用化之前对UAM运行的核心要素进行综合验证。机体与运行领域由SK Telecom负责，垂直起降场（UAM专用起降场）领域由韩国机场公社负责，交通管理领域则由韩华系统主导。SK Telecom将利用其战略合作伙伴、全球UAM企业Joby Aviation的实际UAM机体来验证安全性。公司还将利用基于4G·5G的UAM专用空中网络，在UAM飞行高度300~600米空域测试通信质量。通过与T Map Mobility合作，正推进开发将UAM与地面交通整合为一体服务的“出行即服务”（MaaS）平台。

此外，SK Telecom还将在本月27日于西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会2023（MWC23）上展示UAM服务和相关技术。公司将提供从预约到登机的UAM服务虚拟体验，并介绍UAM运行管理系统和专用空中通信网络等技术。

KT与现代汽车、现代建设组成联合体参与实证项目，计划于2024年上半年执行实证飞行。KT将验证UAM通信环境，并在综合运行环境中联动、实证UAM交通管理（UATM）系统和UAM数据共享平台。此外，KT还计划将其人工智能（AI）和5G通信技术应用于UAM交通管制领域及空中通信网络，以提升飞行安全性，并持续准备UAM商用化所需技术。

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LG Uplus于去年5月与Kakao Mobility、GS建设和Vertical Aerospace组建了名为“UAM Future Team”的联合体。该联合体将于明年7月开展包括机体安全性、综合运用性和噪声测量在内的第一阶段实证。LG Uplus正在开发作为UAM业务必备平台的、基于通信的交通管理平台UATM。这是一个可提供自动化交通管理服务的智能平台，涵盖飞行计划书分析与批准、交通流量管理、碰撞管理、航廊偏离监测与运行信息共享等。通过该平台，飞行员和管制员可以实时互相通话并立即应对突发情况，从而保障UAM在城市上空的安全运行。

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