1吨以下货车，定期检验周期由1年放宽至2年

by Ku Chaeeun

Published 15 Feb.2023 16:58(KST)

Updated 16 Feb.2023 09:44(KST)

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监管审判部建议完善汽车定期检验监管制度

[亚洲经济记者 Gu Chae-eun] 1吨以下轻型、小型客货车的定期检车周期将由1年延长至2年。由于有意见认为，考虑到汽车性能提升和技术发展，延长检车周期更为合理，这一意见通过规制审判部受理后得到推进。

规制审判制度是摆脱以往政府主导的监管改善方式，改由民间主导推进监管改革的一种制度。

15日，规制审判部召开规制审判会议，提出了“汽车定期检验周期合理化”方案。对轻型、小型客货车，新车首次检验和下一次检验的周期，将由1年放宽至2年。

此前，轻型、小型客货车（296万辆，占全部货车的78%）在新车登记后1年必须接受检验，此后也需每年检验一次。与法国、英国、德国、日本等主要国家相比，这是较为严格的监管水平。尽管期间汽车耐久性不断增强，但18年前制定的监管一直维持至今。

小商户及个体经营者等被指出，不仅要为检验投入时间和检验费用（2.3万韩元至5.4万韩元），还不得不放弃一天工钱，负担较重。为此，综合考虑国际水平、按车龄划分的不合格率、不合格原因及其对安全的影响等因素，决定将轻型、小型客货车在新车登记后的首次检验及下一次检验时间，分别由1年放宽至2年。

轻型、小型客货车在使用第1年的不合格率约为6%。其中70%的不合格车辆仅为灯光、前照灯等轻微问题，由于维修保养不良导致的事故仅占全部事故的0.005%。

15座及以下中型客车的新车首次检验周期也将由1年放宽至2年。Carnival、Starex、Staria等11至15座中型客车的核定载客人数与轻型、小型客车（11至15座）相当，但目前与大型客车（45座巴士等）按相同周期接受检验。对此，规制审判部将11至15座中型客车（46万辆）的首次检验周期由1年调整为2年。