[亚洲经济 郑日雄 记者] 国家铁路公团15日表示，为了以更加环保的方式推进市中心区段铁路项目，已启动“铁路隧道（TBM工法）设计及施工标准确立研究服务”。
TBM工法为机械式掘进方式，与环境纠纷发生比例较高的炸药爆破方式（NATM）相比，噪音和震动更小，并能保障安全的作业环境。
但由于与NATM工法相比，TBM工法的施工成本更高，加之TBM运营经验及零部件采购能力不足、相关标准不完善等原因，目前在市中心区段铁路项目中，TBM的适用率仅为整体的1～2%左右。
这一比例与TBM适用率超过50%的欧洲铁路发达国家以及日本、中国相比也明显偏低。
在此背景下，铁路公团将与国内隧道专家合作，通过制定有利于提高经济性的隧道标准断面、适用于机械掘进的隧道加固标准，并推动TBM掘进机的再利用等措施，推进研究服务工作，以期促进TBM工法在铁路隧道工程中的广泛应用。
铁路公团理事长 Kim Hanyoung 表示：“如果能够确立最适合TBM工法的设计及施工标准，并提高TBM的适用率，预计由隧道掘进引发的环境纠纷和安全事故将大幅减少，工期也将得到缩短。”
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