“整车就业大市场开启”……继现代后起亚也招聘生产线工人

by Choi Daeyul

by Woo Sooyoun

Published 09 Feb.2023 14:09(KST)

起亚劳资就新增人员招聘达成协议
决定上半年招聘规模等事项

[亚洲经济最大烈记者、禹秀然记者] 起亚劳资双方已就今年招聘生产线工人达成一致。在去年从工厂招聘约100名生产工人的基础上，今年将追加增员。在此之前，现代汽车劳资双方时隔10年启动大规模新招聘，在求职者之间引发高度关注。

9日据本报记者综合采访，起亚劳资双方于前一日就上述内容就新员工招聘达成协议。具体的招聘规模和时间，将在另行设立的劳资协商机构（未来变革TFT）中讨论，并在上半年内确定。劳资双方同意称：“为强化未来汽车产业竞争力，将综合考虑人员需求以及中长期未来业务转型，在上半年前予以最终确定，随后推进招聘程序。”

起亚华城工厂的EV6生产线＜图片由现代汽车集团提供＞

整车工厂的正式工岗位不仅在青年求职者中备受青睐，在在职人士之间也被视为“抢手工作”。原因在于年薪高且稳定。现代汽车集团整车子公司现代汽车与起亚是国内最大的整车企业，也是全球第三大整车制造商。

电动车等未来汽车的零部件数量少于传统内燃机汽车，企业所需员工也随之减少，这也是企业一直以来对新招聘持消极态度的背景。公司一直在考虑到到龄退休人员的自然减员来进行人力运营。这种状况持续数年后，现代汽车和起亚工会方面不断向公司施压，要求“补充新的人力”。

现代汽车蔚山工厂 IONIQ 5 生产线＜图片由现代汽车集团提供＞

预计将在充分考虑未来汽车产业变革的基础上，决定补充多少新员工。随着电动化转型，生产流程发生变化，再加上自动化和新工艺的引入，整车最终总装工序整体的人力需求已不同于以往。不过，若参照现代汽车今年预计招聘人数（700人）推算，起亚的招聘规模大致在300人左右。

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起亚劳资双方还就公司内部协作企业员工的特别招聘达成一致。这是针对去年10月大法院作出“将公司内部外包员工以正式工身份直接雇用”的判决所采取的后续措施。一方面改善工序，另一方面追加招聘此前被排除在外的人员。内部协作企业的招聘将于今年第一季度内进行。对象为生产外包领域，具体规模将综合考虑工序等因素后决定。

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。