担忧同类案例重演 各家金融公司咨询电话激增
对是否承担竣工责任答复愈发含糊
“桥梁贷款阶段”地方项目忧虑加剧

[亚洲经济 记者 Lim Jeongsu] 向与大宇建设相关的开发项目公司提供资金的联合贷款团(债权人)正处于紧张状态。大宇建设对其提供连带保证的蔚山(Ilsan-dong Prugio)项目宣布不再承担施工后,人们忧心同类案例会接连出现。随着此次决定的公布,业内普遍认为,仅凭承包合同很难再断言一定会签订“保证完工”协议。


“大宇建设内部气氛已不同往日”……工程不确定性上升

据9日相关行业消息,持有与大宇建设相关过桥项目融资贷款的金融公司,正在逐一确认这些项目是否由大宇建设提供保证完工(施工)。但据悉,大宇建设方面与以往不同,对相关询问不再给出明确答复。一家金融公司项目融资业务负责人表示:“过去,只要签了承包合同,施工企业理所当然会提供保证完工,但最近(大宇建设方面的答复)语气发生了很大变化。”


收购大宇建设的中兴集团此前已从建筑业界的立场出发,表示“也别无选择”,预告可能出现放弃施工的案例。大韩住宅建设协会会长兼中兴集团副会长 Jeong Wonju 上月末在大韩住宅建设协会就任记者座谈会上表示:“问题在于,受材料费、人工费等成本上涨影响,销售价格也只能不断上升”,“今后以目前的预售价格,建筑公司将无法再盖房子。”


一位业内人士指出:“座谈会举行当天,恰好是大宇建设放弃施工权的蔚山项目过桥贷款到期日。”大宇建设相关人士表示:“放弃蔚山项目施工权,是在充分考量盈利性后,按照内部程序作出的决定。”


也有分析认为,考虑到大宇建设的财务状况,只能对项目进行“择优施工”。虽然去年录得史上最高营业利润,但这是来自既往工程的收益,实际现金流正在恶化。


未开工项目融资激增……是否会出现更多案例引发“紧张”

根据大宇建设的季度报告,截至去年9月底,大宇建设的项目融资贷款余额达1.2294万亿韩元。根据去年第四季度业绩发布,大宇建设项目融资贷款担保余额为1.1879万亿韩元,略有减少。但未开工项目融资余额为9649亿韩元,较2021年底的2431亿韩元增加逾4倍。


其中,住宅项目按开发商或项目公司名称分别包括:Locus(首尔鹭梁津)、Yongjin D&C(大田桂北)、Jayang Five PFV(首尔紫阳5区)、Jinjeop 2 Daeto Development(京畿道南杨州真接)、Uto Development 2(大田都安)、Namdong Town(京畿道龙仁)、DCRi(仁川 City OCL)等。


放弃蔚山施工权…Daewoo·Jungheung 建设PF主贷团高度紧张 View original image

以 Uto Development 2 为例,该项目位于大田都安,相关贷款规模高达4300亿韩元。原施工方为 HDC现代产业开发,但在去年光州鹤洞事故发生后,HDC现代产业开发被处以停业处分,由大宇建设接手中标。这是一个大型住宅项目,计划在大田广域市儒城区鹤下洞一带新建地下2层至地上35层的51栋公寓、共5290户及配套设施,目标是在今年12月完成预售并开工。


大宇建设与 Uto Development 2 签订了承包合同,并为相关过桥贷款提供了债务承接及资金补足协议。债务承接是指在开发商陷入无法正常偿还债务的情况下,由其承接债务的约定;资金补足协议则是承诺为偿还借款提供资金的约定。该笔过桥贷款于去年11月到期,但受乐高乐园事件等影响,市场环境恶化,贷款利率等条件发生变化,遂将到期日分别延至今年2月和3月。


大宇建设相关人士表示:“Uto Development 2 项目截至9日已签署将其转为土地抵押贷款的协议”,“大宇建设将从约3500亿韩元的债务保证中退出,其中1000亿韩元将自10日起转为土地抵押贷款。”


对于今年1月迎来过桥贷款到期的 Farm Haven Planning(蔚山东区Ilsan-dong 复合住宅)项目,大宇建设已放弃施工权。Yongjin D&C 是推进大田西区Gwanjeo-dong桂北地区共同住宅开发项目的开发商,目标是今年3月开工。其过桥贷款原定于今年1月到期,但通过调整贷款条件,将到期日延长至3月。

中兴建设项目也有风险?

对于与大宇建设同属一集团的中兴建设相关项目,市场也开始表示担忧。有观点认为,中兴建设也可能作出与大宇建设同样的选择。


尤其是中兴建设为收购大宇建设投入了大规模资金,财务负担加重,预计在是否承接施工方面将不得不更加谨慎。虽然平泽 Brain City、乌山 SeGyo、光阳 Wow、仁川检丹等项目的预售进展顺利,但由于施工成本上涨,整体成本压力大幅上升。


一位投资银行(Investment Bank)业内人士表示:“大邱、蔚山、大田、仁川等地的滞销房正在快速增加,建筑公司对是否推进施工感到相当大的压力”,“随着大宇建设和中兴建设率先开始严格审视项目盈利性,相关过桥贷款可能不良化的忧虑正在加剧。”





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