Hyundai Rotem：“铁路和氢能等业务中一半营收被纳入K-Taxonomy”

by Moon Chaeseok

Published 06 Feb.2023 09:42(KST)

主力业务符合韩国版绿色分类体系

[亚洲经济文采石记者] 结果显示，现代表面事业中，符合环境部韩国型绿色分类体系（K-分类法）标准的业务占到销售额的一半。公司说明称，其以铁路车辆、氢能等为主力的业务满足K-分类法标准。

6日，现代表面表示，已在官网公开基于K-分类法标准整理的业务现状。公司上传了铁路车辆·信号系统解决方案供应、氢能源设备制造·供应业务的销售情况以及研究开发（R&D）现状。

在全部业务中，与K-分类法相关的2021年合并销售占比为48.2%。轨道解决方案事业部门的高速列车、电动车辆、有轨电车等项目符合K-分类法标准。氢燃料加注站、氢气制取装置等业务同样如此。

在R&D投资中，符合K-分类法的比例为45.6%。其中，国家项目氢燃料电动有轨电车项目占全部R&D的18.1%，比例最高。铁路车辆信息通信技术解决方案（9.3%）、氢气制取装置·加注站（7%）等R&D紧随其后。

现代理特来姆氢燃料电动有轨电车鸟瞰图及氢燃料加注设施。现代理特来姆提供

K-分类法提出了温室气体减排、气候变化适应、水资源保护、向循环经济转型、防止和管理污染、生物多样性保护等6项排除性标准。现代表面表示，公司未违反这些规定。

由此，公司将温室气体销售单位排放量年均减少了12.3%。废水排放量减少了38.6%。废弃物再利用率达到55.9%。大气和水质污染物则被控制在法律规定许可标准的50%以下水平。

现代表面相关负责人表示：“今后将开发以氢燃料为基础的铁路和防务产品，并制定中长期碳中和路线图，为二氧化碳捕集·利用以及绿色氢能活性化作出贡献。”

此前3日，现代表面受邀参加三星证券主办的“全球分类法适用案例与应对战略研讨会”。原因在于其符合K-分类法的销售占比较大。公司向投资者、养老基金和企业相关人士发布了优秀案例。

公司还作为KOSPI200成分股中机械·钢铁领域首家企业，报告了温室气体范围3排放量。范围3包括产品生产前（上游）原材料采购、原料运输、出差、员工通勤等，以及生产后（下游）客户对成品的加工、消费者产品使用·废弃、投资过程中产生的碳排放量。

最近，公司公布获得绿色技术认证的“推进控制装置零速度（Zero Speed）再生制动”技术开发消息，为减少电动车辆碳排放作出了贡献。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。