[亚洲经济（洪城）记者 郑一雄] 为敦促政府向关闭燃煤火力发电站地区提供支持，全国4个广域市·道正在提高呼声。
31日，忠清南道表示，当天在天安·牙山高速铁路（KTX）车站内的创造经济创新中心，与仁川市、全罗南道、庆尚南道共同举行了“厅局长政策座谈会”。
据介绍，此次座谈会旨在由4个市·道相关负责人齐聚一堂，就《燃煤火力发电站废止地区支援特别法》的立法必要性与正当性进行共享，并探讨为推动特别法制定而在广域自治团体之间构建联合应对方案。
据该道统计，全国58座燃煤火力发电站中，有29座位于保宁和唐津等忠清南道地区，此外，庆尚南道有14座，江原道7座，仁川6座，全罗南道2座。
燃煤火力发电站长期以来承担着国内34.2%的发电量，被视为核心能源来源。
但近期，随着为实现碳中和而推进的去煤炭化政策加速实施，燃煤火力发电站被废止的案例正在不断增加。
事实上，政府已于2019年11月1日决定提前关闭保宁火力1、2号机组。此外，根据《第10次电力供需规划》，政府已制定计划，将在2036年前对全国58座火力发电站中的28座分阶段予以废止。
问题在于，在尚未为燃煤火力发电站废止地区提出替代方案的情况下，仅在单方面推进燃煤火力发电站的关闭。
以燃煤火力发电站分布最多的忠清南道为例，该道解释称，几十年来，当地承受了由细颗粒物带来的环境损害，以及总长度达6091公里的输电线路和大型输电塔给日常生活造成的牺牲，但却未能获得相应的合理补偿。
此外，由于燃煤火力发电站废止所带来的损失，预计今后生产诱发金额将减少19.2万亿韩元，附加价值诱发金额将减少7.8万亿韩元，就业诱发人数将减少7600人。也就是说，发电站运行时地方需承担环境损失，而在其关闭后又要完整承受经济损失。
对此，该道表示，在推动为碳中和进行产业结构转型以及为煤炭产业从业人员提供就业支持等问题上，仅依靠地方自治团体力量存在局限，因而需要国家层面的支持。
特别法将重点放在支援拟废止燃煤火力发电站地区在地区经济萎缩、就业危机和人口减少所引发的经济危机中的克服过程。
包括忠清南道在内的4个市·道决定以特别法为纽带，在制定确保支援工作具有一贯性的综合对策方面相互协作。
道产业经济室长 Yoo Jaeryong 表示：“我们将通过地方自治团体之间的联合，促使中央政府各部门提供一致性的支持，并通过持续敦促立法，使为支援燃煤火力发电站废止地区而制定的特别法真正得以付诸实施。”
另一方面，德国于2018年在联邦政府之下设立并运营煤炭委员会，先后制定并实施了《去煤炭法》和《煤炭地区结构强化法》。
根据相关法律，德国计划到2038年向4个煤炭产区提供400亿欧元（约5.6万亿韩元）的支持。
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