忠清南道，加快推进唐津—光明民营高速公路建设

by Jeong Ilwoong

Published 31 Jan.2023 08:25(KST)

[亚洲经济（洪城）记者郑日雄] 忠清南道正加快推进包含第二西海大桥在内的唐津～光明民资高速公路建设。

据道政府31日消息，唐津～光明民资高速公路计划建设为连接唐津市松岳邑西海岸高速公路松岳枢纽与京畿道光明市加鹤洞平泽～坡州高速公路南光明枢纽的路段，全长61.4公里。

该项目总投资预算为3兆6000亿韩元，道政府以2033年完工为目标。

其中，唐津～光明民资高速公路中经过忠清南道的路段为9公里，其中6.945公里将以海底隧道方式建设，发挥第二西海大桥的功能。

现有西海大桥因频繁起雾、交通量饱和以及发生事故时车辆拥堵等问题，情况十分严重。

以2020年为基准，西海大桥的日均通行量为8万9329辆，周末和度假旺季通行西海大桥需耗时1～2小时。

更有甚者，西海大桥曾于2006年10月因29车连环追尾事故导致车辆通行中断1天，2015年12月又因桥梁缆索起火而全面封闭16天，留下前车之鉴。

相反，大桥几乎不可能进行扩建，因此第二西海大桥建设刻不容缓，这是道政府的说明。

以此为依据启动的第二西海大桥事前可行性研究中，同时探讨了建设唐津～光明民资高速公路的方案。

核心不只是建设用以替代现有西海大桥的第二西海大桥，而是新建连接首都圈和忠清南道西部地区的广域道路网。

该研究于2021年3月至12月进行，并在去年1月发布研究结果时，提出了包含海底隧道形式第二西海大桥在内的唐津～光明民资高速公路建设方案。

当时道政府曾谋求以国家财政项目与民间投资项目相结合的方式推进，但目前则将唐津～光明民资高速公路视为第二西海大桥建设的最优选项。

研究期间，民营企业现代建设向国土交通部提出了包含第二西海大桥在内的唐津～光明高速公路民资项目建议书，被分析为也对道政府的选择产生了影响。

近期，中央政府也呈现出为该项目助力的氛围。此前，忠清南道知事 Kim Taeheum 于去年11月在忠清南道厅会见国土交通部长 Won Heeryong 时，曾请求对唐津～光明民资高速公路开展适格性调查。

随后同月，国土交通部向企划财政部申请对唐津～光明民资高速公路进行适格性调查，项目推进由此提速。目前，韩国开发研究院（KDI）正在对唐津～光明民资高速公路开展适格性调查。

适格性调查是比较民资项目的经济性以及财政与民间实施投资，进而决定推进主体的程序。

道政府相关人士表示：“包含第二西海大桥在内的唐津～光明民资高速公路将成为连接首都圈和忠清南道西部地区的新广域道路网，有助于促进西海岸地区的产业和旅游活性化。道政府今后将集中行政力量，力争通过适格性调查，推动唐津～光明民资高速公路早日开工建设。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。