去年营业利润达7万亿韩元…“历史最高”
今年目标销量320万台、营业利润9万亿韩元
[亚洲经济 记者 优秀妍、记者 柳贤锡] 起亚去年营业利润突破7万亿韩元，刷新历史最高业绩。这是以高附加值车型为主的销售结构（Mix）改善、减少销售激励等提升盈利能力努力叠加的结果。尽管今年对不稳定的外部环境忧虑加大，但公司计划以高企的订单等待需求为基础进一步扩大盈利能力，将营业利润提升至9万亿韩元，继续刷新历史最高纪录。
起亚27日通过电话会议形式召开企业说明会（投资者关系说明会），发布去年全年累计经营业绩。销售额为86.559万亿韩元，营业利润为7.2331万亿韩元，同比分别增长23.9%、42.8%。本期净利润为5.409万亿韩元，同比增加13.6%。全球销量为290万1849辆，同比增加4.5%。
起亚副社长 Joo Woojeong 表示：“随着零部件供应改善，可用库存扩大带动销量增长；在强化的产品竞争力基础上，以高收益车型为中心的销售推动单车销售价格上升，加之减少销售激励等改善盈利结构，同时有利汇率影响持续，销售额和盈利能力大幅扩大。”
以第四季度为基准，销售额为23.1642万亿韩元，营业利润为2.6243万亿韩元，同比分别增长34%、123%。批发销量约为73万259辆，同比增加约12%。其中，韩国国内销量为14万5768辆，同比增加10.7%；海外销量为58万4491辆，同比增加13.2%。
国内销量在新款Niro换代效应的带动下，加之零部件供应改善带来的Seltos、Sorento、Carnival等人气运动型多功能车（SUV）车型销量增加，以及受去年半导体短缺影响较大的低基数效应支撑下，实现了两位数增长率。
海外销量方面，俄罗斯市场停销的影响仍在持续。但由于印度工厂转为三班制带来的产量增加，以及Carens（印度）和新款Sportage的新车效应持续显现，在半导体供应改善带来的供给扩大下，部分消化了订单积压需求，在大多数地区实现了两位数增长率。
第四季度销售额在半导体等零部件供应改善带来的销量增加、单车售价上升以及有利汇率效应持续的带动下，录得23.1642万亿韩元，同比增加34.8%。
销售成本率方面，虽然原材料价格上涨推高了销售成本，但在销售额大幅扩张和汇率效应作用下，较上年改善2.5个百分点，降至77.7%。销售管理费用率尽管大部分费用有所增加，但由于销售额高增长，较上年下降2.1个百分点，录得10.9%。
第四季度营业利润在材料费等各类成本增加的情况下仍实现了销售扩大。再加上以高配置、高价车型为中心的销售结构改善及提价效应，以产品力和品牌信赖度提升为基础实施的“按应有价格销售”政策，大幅削减销售激励，营业利润同比增长123.3%，达到2.6243万亿韩元。
此外，第四季度韩元兑美元平均汇率为1359韩元，较上年上涨14.9%，也在很大程度上推动了销售扩大和盈利能力改善。
起亚计划今年通过扩大加班生产等方式，使生产尽早恢复正常，尽可能增加供给，优先消化遍及全球各地区的高企订单等待需求。同时，将强化以环保车和高收益休旅车（RV）车型为中心的销售体系，进一步扩大盈利能力.
起亚提出的目标是，今年批发销量达到320万辆，比去年增加10.3%。通过这一目标，公司表示将把销售额提高12.7%，至97.6万亿韩元，营业利润提高28.6%，至9.3万亿韩元，营业利润率则计划达到9.5%。
Joo 副社长说明称：“各地区需求依然坚挺，要求增加供货的呼声很高，从当前趋势来看，计划中的销量目标有望顺利达成。”
另一方面，为了提升股东价值并将高增长带来的收益回馈给股东，起亚计划将期末股息较上年上调16.7%，至每股3500韩元，并将在股东大会上最终确定。
同时，考虑到资本效率与股东价值改善、中长期盈利目标达成的积极前景，公司决定不将回购自家股票的举措停留在一次性层面，而是在今后5年内启动规模最高达2.5万亿韩元的中长期自家股票回购计划。通过对回购股份中50%予以注销，将进一步强化股东价值提升。
他强调称：“我们将竭尽全力，在提升企业价值的同时发挥支撑股价的作用，为提升股东价值投入公司最大的努力。”
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