“我的角色是支持新任社长”
对电动车转型也持怀疑态度
[亚洲经济 郑玄真 记者]“我已经是老派了。（新任社长）要以年轻为武器，务必推进我未能完成的向出行公司转型。”
全球第一大汽车制造商日本丰田汽车的社长 Toyoda Akio 于本月26日宣布时隔14年晋升为会长时作出了上述表态。虽然他将于4月就任会长，但在记者会上接连抛出的发言，重点都放在自己从社长职位上退后一步这一点上。他表示，会长的角色就是支持新任社长。
继任社长为1992年进入丰田、一直从事卡罗拉和普锐斯等车型零部件开发的执行董事 Sato Koji。Toyoda 社长在谈到指定继任者的理由时提到了“年轻”。Sato 执行董事比 Toyoda 社长小13岁。Toyoda 社长强调称：“在一个没有标准答案的时代要实现变革，最高负责人必须具备能够持续坚守一线的体力、精力和热情。”
◆ 创业者第四代出身……“从未想过任期会超过10年”
Toyoda 社长是创立丰田汽车的前任会长 Toyoda Kiichiro 的曾孙，是所谓“创业者第四代”。现年66岁的他于1979年毕业于日本庆应大学，1984年加入丰田。2000年在44岁时被提拔为丰田董事，之后历任2002年常务、2003年专务、2005年副社长，并于2009年6月时隔14年再度由创始家族出身者出任社长。
他就任时，受全球金融危机余波影响，丰田在2008财年录得4610亿日元（约合4.4万亿韩元）的营业亏损，陷入危机。就任社长的次年2010年，又在美国遭遇丰田大规模召回问题，他亲自出席了美国国会听证会作证。2011年，日本东北大地震和海啸导致工厂遭受重创，供应链一度中断。彭博通讯社评论称：“当时的经历使丰田得以为新冠疫情做好准备。”
![丰田章男 丰田汽车社长 [图片来源=AP联合通讯社供图]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2023012711271195342_1674786431.jpg)
Toyoda 社长将丰田带上了全球第一大汽车厂商的宝座。自2020年时隔5年重返全球汽车销量第一后，截至去年已连续3年保持第一。但在美国，丰田去年时隔1年又被通用汽车（General Motors）夺回年度汽车销量第一的宝座，去年在中国的销量也出现自2012年以来10年间的首次下滑。
Toyoda 社长表示，他下定决心更换社长是在去年。他称：“担任社长期间没有一年是轻松的。起初从未想过会担任社长超过10年”，“虽然花了13年时间，但（现在）已经为更换社长打下了基础。”
彭博情报分析师 Yoshida Tatsuo 评价称：“在新任社长 Sato 开始履职后，将在保持政策连贯性的同时为公司经营注入活力”，“Toyoda 社长出任会长，有助于维持公司业务战略与经营连续性。”
◆ 对“押注电动车”持怀疑态度……甚至抛售特斯拉股份
全球第一大厂商丰田更换社长，是否会带来既有投资战略的变化备受关注。原因在于，Toyoda 社长是公开对全球汽车制造业集中转向电动车这一趋势持怀疑态度的人物。
直到一个月前，他仍在表达同样立场。据《华尔街日报》报道，他去年12月访问泰国时会见记者表示：“在汽车行业中，保持沉默的大多数都在怀疑，是否只追求电动车才是合适的选择”，并强调电动车与将汽油发动机与电动机相结合的混合动力汽车、氢燃料电池车一样，只是众多选项之一。
Toyoda 社长的这一判断，成为推迟丰田向电动车转型的因素。丰田曾在2021年宣布，将为加速电动车转型投资350亿美元，但与通用汽车或本田等竞争对手相比，丰田仍坚持在氢燃料电池车和混合动力车等多种车型上分散投资的战略，尤其强调在1990年代开发的混合动力车的重要性。
然而，随着以全球最大电动车厂商特斯拉为中心的电动车热潮高涨，丰田在2020年7月按市值计算被特斯拉反超。Toyoda 社长曾在2010年5月向特斯拉出资5000万美元，持有其3.15%的股份，并一度推进电动车联合开发。但自2015年以后，合作业绩乏善可陈，最终在2017年将所持股份全部抛售。
新任社长 Sato 表示：“我想守住汽车的本质价值，同时提出新的出行形态”，“将向着新时代发起挑战。”
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