[亚洲经济（水原）=记者 Lee Younggyu] 京畿道已向国土交通部建议，不仅要将面积在100万平方米以下的开发限制区（Green Belt）解禁权限下放给非首都圈地方自治团体，也应赋予首都圈地方自治团体同等权限。
此前，国土交通部在1月3日发布的《2023年主要工作推进计划》中表示，将在2023年上半年推进实施令修订，内容为大幅扩大仅限于非首都圈地方自治团体的开发限制区解禁权限（由原先的30万平方米以下扩大至100万平方米以下）。在此之前，根据2016年绿色隔离带（Green Belt）监管改善方案，30万平方米以下绿色隔离带的解禁权限已下放给全国地方自治团体。
京畿道就此于25日表示，在根据《首都圈整备规划法》导致开发项目等受到限制的情况下，连权限委任也对首都圈进行差别对待是不合理的，因此已与市道知事协议会、中央地方政策协议会共同向国土交通部建议，将解禁权限一并赋予首都圈地方自治团体。
京畿道在建议书中主张，从现行《有关行政权限委任及委托的规定》来看，将首都圈与非首都圈区分对待并据此作出判断，并不符合行政委任委托规定的宗旨。
京畿道在2016年获委任30万平方米以下绿色隔离带解禁权限后，推进了全国数量最多的8个项目（总解禁面积约99.5万平方米）。这8个项目中包括板桥第二科技谷、高阳无人机中心、杨州科技谷等对地区发展具有重要意义的大型项目。
尤其是，京畿道在全国范围内唯一制定了▲开发限制区解禁指标管理指引 ▲开发限制区解禁审议标准 ▲开发限制区解禁综合指引等内部标准，正以系统方式推进开发限制区的解禁工作。
京畿道都市住宅室长 Lee Gyesam 表示：“在委任行政权限时，应当检视受任机构的受任能力，而京畿道的业务能力并不逊于其他市道，因此完全没有理由被排除在权限委任对象之外。”他并就本次建议的背景说明称：“一旦获委任100万平方米以下的解禁权限，由于与城市开发、产业园区、物流园区的指定权限相一致，将能够更加迅速、高效地推进道内正在进行的各类地区悬而未决项目。”
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