[亚洲经济 Park Hyesuk 记者] 仁川经济自由区厅已启动可行性评估及基本规划制定服务，旨在将首都圈广域快线铁路（GTX）B线路的始发站——仁川大学入口站建设为换乘中心。
该服务将持续至今年10月底，内容包括：围绕仁川创业园换乘中心的备选方案遴选及项目推进依据的制定，编制反映国土交通部规定的设计布局标准的项目推进计划，以及提出构建公共交通联运换乘系统的执行方案。
仁川经济自由区厅计划通过此次服务，提出仁川创业园用地与现有换乘中心的利用方案、换乘中心新建计划建议，并制定召开公听会及与相关机构协商的方案。
根据构想，换乘中心将连接 GTX-B 线路、仁川地铁1号线仁川大学入口站以及公交车、出租车乘降场，并从长远来看，乘客还可在此换乘在松岛内部循环运行的有轨电车（电车）。
作为财政项目推进的换乘中心建设预算，换乘设施估算为453亿韩元，换乘停车场（156个车位）52亿韩元，配套设施98亿韩元，总计约648亿韩元。
另一方面，国土交通部以2030年开通为目标，近期正就 GTX-B 线路与民间项目运营方（大宇建设财团）进行协商等，加快推进项目进程。
总项目费用约5.7万亿韩元的 GTX-B 线路，将从仁川松岛出发，经汝矣岛—龙山—首尔站—清凉里，至京畿道南杨州马石，全长80.1公里，建设13座车站和1处车辆基地。
预计 GTX 将在地下50米的隧道内以平均时速100公里运行，从松岛到清凉里仅需27分钟。
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