“浦项迎日湾港连接铁路”重启，货运量恢复发出信号

Published 16 Jan.2023 16:01(KST)

Updated 08 Aug.2025 15:43(KST)

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东南亚进口木质颗粒燃料，供应火力发电厂

每周运营3次，计划自3月起增至5次运输

[亚洲经济岭南采访本部记者 Lee Dongguk] 浦项市中断了一年半的“浦项迎日湾港引入铁路”自16日起恢复运行。

“浦项迎日湾港引入铁路”于2020年7月开始商业运营，但受新冠疫情影响，铁路运输货运量减少，于2021年5月停运。

经过浦项迎日湾港站的联络铁路。

所谓“引入铁路”，是指将具备货物进出口功能的港口与铁路直接连接起来的铁路物流运输网络。浦项迎日湾港引入铁路为连接浦项站与迎日湾港站的11.3公里单线铁路，投入国费1696亿韩元建设，并于2019年11月开通。

本次通过迎日湾港引入铁路运输的品目为从东南亚进口的木质颗粒燃料，在迎日湾港站装车后，经中央线运往江原地区火力发电站的木质颗粒燃料。

迎日湾港引入铁路在运营初期将以每周3次运行起步，计划从3月起扩大为每周5次运行。单次运输量为38标准箱（19辆车），月均运输量将达到760标准箱。

海洋港湾科科长 Yoo Hoseong 表示：“在新冠疫情和俄乌战争等因素导致货运量减少的情况下，此次引入铁路恢复运行有望成为迎日湾港货运量回升的信号弹”，并称“将与浦项地方海洋水产厅一道，持续推进迎日湾港港口后方园区开发与招商、国际客运码头建设等港口基础设施开发”。

去年，浦项市在俄乌战争导致日本马自达汽车散件组装（Knock Down：以零部件形式出口并在当地组装的方式）货运量中断后，成功引进用于替代的出口二手车货运量，并为吸引新增货运量，正推进开辟新的集装箱航线，同时与相关船公司和物流企业就业务合作进行协商。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。