永登浦区全面封闭道林人行天桥

Published 03 Jan.2023 14:20(KST)

Updated 03 Jan.2023 20:50(KST)

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关于新道林桥绕行通行的通知

因道林步行天桥出现倾斜现象，天桥等全面管制……目前正在查明原因

步行绕行至新道林桥时，约需多走180米

[亚洲经济记者 Park Jongil] 永登浦区（区厅长 Choi Hokwon）表示，3日新道林站附近的道林步行天桥发生“倾斜现象”，当天凌晨1时40分起对该天桥及其下方自行车道、散步路实施全面管制。

对此，区政府为保障使用道林步行天桥的居民安全，引导其绕行“新道林桥”。步行利用“新道林桥”绕行时，约需2分钟（180米）。道林川下方自行车道、散步路在相关路段已被全面管制，市民可利用“新道林桥”等绕行道路通行。

区政府于3日凌晨5时50分因道林步行天桥通行受限，向居民发送了绕行的安全提示短信。区相关负责人表示：“为保障居民安全，将彻底管制道林步行天桥出入口，并将迅速查明原因，确保安全整治得以实施。”

道林步行天桥于2016年5月底开通，是一座连接道林洞与新道林站、桥面宽2.5米、全长104.6米的步行桥。

江东区，地铁9号线4阶段延长工程进入主体施工

江东区（区厅长 Lee Suhui）3日表示，随着“首尔城市铁路9号线4阶段延长工程”计划获国土交通部批准并公告（2023.1.3.），将很快开始土方开挖等主体工程施工。

“首尔城市铁路9号线4阶段延长工程”以江东区中央报勋医院站为起点，经吉洞生态公园十字路口、韩英外国语高中以及5号线高德换乘站，最终延伸至高德江一1地区，全长4.12公里，总投资6408亿韩元，新设4座车站（其中1座为换乘站）。

整个工程区段被分为3个标段推进：▲1标段“中央报勋医院站~大明小学入口十字路口”（1.348公里，暂称吉洞生态公园站），▲2标段“大明小学入口十字路口~高德I-Park公寓”（1.289公里，暂称韩英外国语高站、高德站），▲3标段“高德I-Park公寓~高德江一1地区”（1.485公里，暂称高德江一1站）。

此前，自2011年国土交通部公布保障性住房用地候选地时起，区政府就率先要求配套交通对策，将9号线4阶段工程纳入2012年国土交通部的高德·江一保障性住房用地区域交通改善对策，2015年又反映进首尔特别市城市铁路基本规划，2018年5月通过预备可行性研究，2020年4月获城市铁路基本规划批准，同年6月确定采用交钥匙总承包方式，依次完成相关程序。

目前，高德·江一·上一地区因大规模重建和宅地开发等项目，相较2019年人口增加了1.5倍。预计到2024年企业入驻高德商务谷完成后，交通需求将激增。

为此，Lee区厅长自第8届民选政府就任之初起，就为使该线路尽早开通而积极努力。2022年9月，他会见了国土交通部部长，请求在首都圈广域急行铁路D线（GTX-D）经由江东区的同时，加快批准9号线4阶段延长工程的项目计划；同年10月又通过与首尔特别市市长的会谈，要求在项目计划获批后尽快推进主体施工。

此外，去年8月12日，区政府与9号线4阶段延长工程1~3标段施工单位——大宇建设联合体（1标段）、Taeyoung Construction联合体（2标段）、Hanshin Gongyoung联合体（3标段）召开了推进情况汇报会，江东区与各施工单位共同检查了工程进展和后续计划，并构建了就工程所需各类许可事项开展积极业务协作和信息共享的体系。

与此同时，区政府还表示，作为9号线4阶段之后区段的“高德江一1地区~江一洞（1.25公里，9号线4阶段追加延长）延长工程”，即“9号线4阶段追加延长项目”也在顺利推进中。

9号线4阶段追加延长区段项目，是在2021年7月国土交通部发布的第4次国家铁路网建设规划（2021~2030年）中，将“江东、河南、南杨州线（18.1公里）”确认为新推进项目（国土交通部公告第2021-936号）后启动的工程。

目前，京畿道正在实施可行性评估及基本规划编制服务，计划于2023年9月竣工；若在2023年底基本规划获批，将经过基本及实施设计等程序后开工建设。

江东区厅长 Lee Suhui表示：“为改善居民最为关切的首要心愿——交通问题，计划追加招聘交通专业人员”，并称“将新设专门负责快速推进项目的交通对策专责小组（TF团队），积极提供支持”。

Lee区厅长同时表示：“在推进9号线4阶段延长工程过程中，将通过新设9号线高德换乘站8号出口等方式，使居民意见能够反映到项目中，并将与国土交通部和首尔市构建紧密的协作体系”；他还补充说，“将成功推进GTX-D经由江东区和5号线直连化，使江东区成长为覆盖东部首都圈的交通枢纽城市，尽最大努力实现这一目标”。