在慎重考虑因持续2年多示威给市民带来的不便后，决定不接受法院调解案
法院调解案允许5分钟以下示威，若被滥用，市民不便恐将持续
[亚洲经济 记者 Park Jongil] 首尔交通公社2日表示，无法接受法院就与全国残疾人歧视撤废连带（Jeonjangyeon）之间民事诉讼所提出的强制调解案，将继续推进法律应对。
公社以Jeonjangyeon去年实施的违法行为为对象，于2021年11月提起了2件刑事控告和1件民事诉讼，其中就这1件民事诉讼，法院已于上月21日向公社和Jeonjangyeon方面送达了强制调解案。
从法院强制调解案内容来看，一方面要求公社在2024年前，在其运营区间内全部275座车站中，对“尚未具备一站一动线”的车站和19座车站追加安装电梯；另一方面规定Jeonjangyeon若以阻碍车门开闭等方式，将列车运行延误5分钟以上进行示威，则需向公社支付5000万韩元。
截至12月，在清凉里站新增了一处一站一动线，目前尚未确保动线的车站为18座。
所谓“一车站一动线”，是指包括残疾人在内的交通弱势群体可以利用电梯等，无需他人帮助即可从地面移动至地铁站台的通行路线。
在公社运营区间内，虽已安装电梯但尚未完全确保动线的车站有16座；完全没有电梯的车站为南九老站（7号线）和龙踏站（2号线）共2座。（设有轮椅升降机，计划进行电梯安装工程）
公社在综合考虑迄今为止非法示威给乘客带来的不便、公社遭受的损失等多种情况后，经过对法院送达的强制调解案是否接受进行深思熟虑，最终确定立场为无法接受。
对于不接受调解案的理由，公社表示，Jeonjangyeon方面的示威不仅是故意延误列车，还包括在车站内张贴未获许可的传单、擅自留宿等，明显违反《刑法》和《铁路安全法》的违法行为，但法院仅就超过5分钟的示威规定了金额支付，对其他行为却未有任何提及；一旦接受调解案，极有可能导致继续进行给乘客带来不便的示威。
公社特别强调，调解案中未提及对5分钟以下故意延误列车示威的限制，这意味着即便强行进行此类示威，也无法加以制止，这是最关键的问题。由于地铁具有在同一轨道上运行的特性，一列电动车组无法发车时，该线路的所有列车都无法运行；若利用这一点强行进行5分钟以下示威，整条线路的列车都会相应停驶，其延误余波将给后续列车带来更大的市民不便。
这也违反了《刑法》第186条（交通妨碍）、《铁路安全法》第48条（为铁路保护及秩序维护而禁止的行为）、公社旅客运输约款第6条（旅客运输的调整）。
进一步来说，若在一座车站强行进行5分钟以下示威后再移动到另一车站再次强行进行5分钟以下示威，延误时间还有可能进一步增加。
公社在不接受调解案的同时，计划对Jeonjangyeon采取追加法律措施。具体而言，将就其自2021年1月至今约2年间强行进行的共82次地铁内示威，追加提起刑事控告和民事诉讼。对于故意延误列车等违法行为的证据资料也已全部掌握。
公社表示，在不接受调解案的同时，今后仍将努力让包括残疾人在内的交通弱势群体能够更加自由地利用地铁出行。调解文中写入的一站一动线目标，将在2024年前实现100%覆盖。对于全体车站，只要轮椅乘坐者或视障人士等交通弱势群体提出请求，车站工作人员都会常态化提供从地铁出入口到电动车组乘车为止的全程引导服务。
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公社营业本部长 Kim Seokho 表示：“一旦接受调解案，将导致在法律上不被允许的妨碍电动车组运行的行为被合法化，进而损害地铁‘准点性’这一重要价值，也存在被其他团体恶意利用的可能性，因此判断难以接受。我们必须把在2年多时间里因残疾人团体‘上班路乘地铁’等示威而感到不便的市民清晨日常还给他们。现在轮到Jeonjangyeon方面回应一直以来表达不满的市民声音了。”
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