固体燃料运载火箭第2、第3、第4级燃烧全部成功
验证配对分离、糖分离等内容
[亚洲经济 记者 Yang Nakgyu 军事专栏] 经确认，我军于上月30日发射的固体燃料运载火箭在首次试验飞行中，已经成功完成第2、3、4级发动机的实际点火与燃烧。
据国防部2日消息，在本次第二次试验中，国防科学研究所（ADD）以除第1级外的第2、3、4级构型对由共4级组成的运载火箭进行了试验，并对第2、3、4级发动机的实际点火与燃烧进行了测试。去年3月30日进行的第一次试验中，在相同构型下仅对第2级发动机进行了燃烧试验。
ADD将这一运载火箭称为试验飞行器（TLV），第1至第3级使用固体燃料，作为上面级（upper stage）的第4级则为确保入轨精度而采用液体燃料。一般而言，液体燃料可以通过调节燃料喷射量等方式，比固体燃料更容易调节推力。
本次试验不仅验证了第2至第4级的燃烧，还完成了整流罩分离、级间分离、上面级姿态控制、假（模拟）卫星载荷分离等项目的验证。国防部设定的目标是，今后通过追加试验和技术验证，在2025年前后将一颗500公斤级超小型合成孔径雷达（SAR）卫星送入500公里高度的地球低轨道。
与液体燃料推进装置相比，固体燃料推进装置价格相对低廉、结构简单，便于批量生产。与液体燃料不同，固体燃料可以事先装填，因此具有快速发射的优势。如果发射多颗小型或超小型卫星并以星座形式运行，可将对朝鲜半岛的监视空白降至最低。通过近乎实时掌握包括机动式导弹发射车（TEL）在内的朝军兵力动向，可强化“杀伤链”核心环节中的探测和预警能力。
在第一、二次试验中被排除在外的第1级发动机，目前已完成设计。今后将根据计划进行地面燃烧试验等工作。据悉，第1级发动机仅配备一个喷管（火焰喷出口），因此预计将采用无需辅助发动机即可控制推力方向的“推力矢量控制”（TVC）技术构型。
朝鲜也在集中研发固体燃料推进发动机。朝鲜曾于上月15日宣布成功进行了固体燃料火箭发动机的地面喷射试验，并公开称发动机推力规模为140吨力（tf，能推升140吨重量的力量）。
另一方面，自上月30日试验当日晚间起，全国各地陆续有举报称在空中目击到不明飞行物和闪光。由于在日落、日出时段从地面发射火箭时，平流层以上仍有阳光照射，阳光反射在火箭尾气上，会观测到多种颜色的所谓“黄昏现象”。
国防部解释称：“已事先完成对领空及海上安全的相关措施”，“在确保飞行路径海域安全的过程中，尽量将对渔民作业的影响降到最低，并综合考虑气象状况等因素，只能在天色变暗的时间进行试验”。
一名研究机构相关人士说明说：“由于需要在海上布设驳船，并由100名以上试验准备人员参与发射，还要考虑约10公里高空的急流等气象条件，因此有时会在临近发射前调整发射时刻。”
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